Volvo Trucks își intensifică eforturile de construire a vehiculelor cu zero emisii și începe producția în serie a camioanelor electrice grele cu baterii la fabrica din Ghent, Belgia. Acest lucru înseamnă că camioanele electrice Volvo sunt acum construite în patru fabrici – trei în Europa și una în SUA.
Activele pe care producătorul suedez de camioane Volvo AB le avea în Rusia au fost transferate unui investitor rus, a cărui identitate nu a fost dezvăluită, a informat vineri Ministerul rus al Industriei şi Comerţului într-un comunicat de presă, transmite Reuters.
Volvo Trucks România a livrat primul autotractor Volvo FH Electric companiei Routier European Transport, un jucător important pe piața de transport europeană. Routier European Transport și-a formulat o viziune clară privind sustenabilitatea, stabilindu-și obiective ambițioase care să integreze transportul electric în operațiunile companiei. Iar acum, cu serviciul intermodal și primul camion Volvo FH Electric livrat, din cele două comandate, acest lucru devine realitate. Următoarea unitate electrică, tot Volvo FH 4×2, urmează să fie livrată în luna septembrie.
Volvo Trucks a livrat un camion electric pentru transport greu unui operator de transport din Goteborg, Suedia. Camionul poate suporta o masă totală de 74 t.
Volvo Trucks lansează un camion nou, mai puternic, alimentat cu gaz, care poate rula pe biogaz lichefiat. Noul camion poate realiza misiuni de transport solicitante, pe distanțe lungi, reducând, în același timp, emisiile generale de CO2.
Volvo Trucks a livrat în România primul autotractor, un FH 4×2 T Electric cu trei motoare electrice care asigură o putere continuă de până la 490 kW. Clientul este o companie care livrează pentru Lidl, unul dintre cei mai exigenți contractori de pe piața din România.
Volvo Trucks va livra, până la sfârșitul anului, camioane electrice de categorie grea către Amazon, în Germania. Cele 20 de unități Volvo FH Electric vor parcurge peste un milion de kilometri anual, alimentate cu energie electrică în loc de motorină.
Volvo Trucks desfășoară deja teste cu camioanele electrice pe celule de combustibil, care emit doar vapori de apă și care au o autonomie operațională comparabilă cu cea a camioanelor diesel, de până la 1.000 km. O a doua fază pilot va urma în câțiva ani și va implica testarea acestora de către clienți, pe drumurile publice.
Volvo Trucks a dezvăluit o axă spate complet nouă, integral electrică, la expoziția de transporturi IAA din Hanovra, Germania. Eliberând spațiu pentru mai multe baterii, noua e-axă oferă o autonomie și mai mare camioanelor Volvo electrice pe baterii.
Volvo Trucks, IKEA Industry și Raben Group au semnat un acord de colaborare în ceea ce privește transportul cu zero emisii. IKEA va introduce camioane electrice Volvo de categorie grea pentru fluxurile interne de transport la două dintre fabricile sale din Zbąszynek, Polonia, care vor fi operate de către Raben Group. Lecțiile învățate în cadrul proiectului pilot vor fi utilizate pentru electrificarea operațiunilor de transport la scară, într-o rețea extinsă de transport.
Volvo Trucks începe producția de serie a versiunilor electrice ale celei mai importante game de produse a companiei, cea a camioanelor sale de categorie grea: Volvo FH, Volvo FM și Volvo FMX. Aceste camioane pot opera cu o masă totală de 44 de tone*, cele trei modele reprezentând aproximativ două treimi din vânzările companiei.
În contextul desființării rețelei de distribuție selectivă a Renault Trucks și al preluării activității de comerț a pieselor de schimb pentru camioanele acestei mărci de către importatorul camioanelor Volvo, CC verifică un posibil abuz de poziție dominantă.
Producătorul suedez de camioane AB Volvo a început să concedieze o parte din personalul său rus şi să îşi reducă operaţiunile, dar nu a luat decizia de a părăsi Rusia în totalitate, transmite Reuters.
Volvo FL și FE, cele mai utilizate camioane pentru distribuția în zonele urbane, au primit noi cutii de viteze, actualizate, care oferă eficiență îmbunătățită și o conducere mai lină.
Volvo Trucks a început să testeze vehicule care utilizează această nouă tehnologie, cu celule de combustibil alimentate cu hidrogen. Producătorul suedez promite un camion care emite doar vapori de apă, își produce propria energie la bord și are o autonomie de peste 1.000 km.
