Compania chineză CATL anunță un plan pentru a revoluționa piața globală a vehiculelor de transport marfă. Urmărește ca, până în 2028, jumătate dintre camioanele noi vândute în China să fie electrice. Pentru a reduce prețul, bateriile vor putea fi închiriate.
Jumătate din camioanele de mare tonaj vândute în China în 2028 ar putea fi modele electrice, în creştere de la 10% în 2024, a declarat duminică preşedintele producătorului chinez de baterii CATL, informează Reuters citând mass media din China.
Povestea de succes a camioanelor electrice nu este scrisă de marca lui Elon Musk. Volvo Trucks au tăcut mai mult pe subiectul acesta și au făcut câte ceva: gamă de camioane electrice vandabile și fiabile, iată că au ajuns la 5.000 unități vândute.
Nu este prima dată când autoritățile europene sunt avertizate că trebuie să ia măsuri pentru dezvoltarea rețelelor de încărcare însă este pentru prima dată când reprezentanții a două industrii direct dependente de politicile publice referitoare la mașinile electrice spun că este nevoie urgentă de măsuri pentru infrastructura de încărcare a camioanelor electrice.
Producătorul de vehicule electrice Nikola a solicitat, miercuri, să intre sub protecția capitolului 11 din Legea falimentului din SUA și va demara vânzări de active, cel mai recent exemplu al dificultăților cu care se confruntă industria auto, transmite Reuters și Bloomberg.
Se pare că conducerea producătorului de camioane explorează posibilitatea de a vinde părți sau întreaga companie. Intrarea în afacerea cu camioane nu este deloc ușoară, întrebați-l pe Nikola. Nu numai că fondatorul și fostul CEO, Trevor Milton, a fost condamnat pentru fraudă în 2022 și condamnat la patru ani de închisoare, dar compania a eșuat până acum să-și facă un nume pozitiv – în ciuda faptului că a petrecut ani de zile dezvoltând unele camioane electrice interesante. Acum, se raportează că părți sau întreaga companie Nikola ar putea fi vândute.
Piața camioanelor electrice din Uniunea Europeană este în plină expansiune, cu tot mai mulți producători care oferă modele variate pentru a satisface nevoile diferitelor industrii. Deși gama de modele este în continuă creștere, câteva mărci s-au remarcat prin oferta lor de camioane electrice.
BASF Coatings, un partener principal pentru soluții inovatoare pentru acoperirea suprafețelor, și Koch International, un furnizor internațional de servicii logistice cu sediul în Osnabrück, au testat cu succes utilizarea camioanelor electrice în cazul transporturilor pe distanțe lungi și au implementat această soluție de transport durabil pentru BASF Coatings.
Până în 2035, unul din trei camioane va avea baterie la bord, iar unul din zece va fi echipat cu celule de combustie. În acel moment, motoarele cu hidrogen vor fi și ele prezente pe șosele, deși în număr mai mic, arată estimările gigantului Bosch.
Preţul camioanelor fără emisii poluante trebuie să se reducă la jumătate pentru ca acestea să devină o alternativă accesibilă la modelele echipate cu un motor pe motorină, un pas necesar pentru atingerea obiectivelor climatice ale Uniunii Europene, arată un studiu publicat miercuri de firma de consultanţă McKinsey, informează Reuters.
Volvo Trucks promite până la 600 km cu o singură încărcare. Aceasta este distanța pe care următoarea generație de camioane electrice grele Volvo va fi capabilă să o parcurgă. Autonomia mai mare reprezintă un progres important pentru transportul pe distanțe lungi, cu emisii zero.
PepsiCo, unul dintre liderii industriei de produse alimentare și băuturi, anunță astăzi achiziția primului său autocamion electric, modelul Volvo FM Electric 4×2, achiziționat de la distribuitorul Volvo, Trucks, care va contribui la aprovizionarea cu materii prime și cartofi a fabricii de snacks din Popești-Leordeni.
Renault Trucks va face pentru prima data un turneu prin Europa cu un camion 100% electric unic. Acest vehicul, un Renault Trucks E-Tech T numit „Diamond Echo”, cu un design unic electro-luminescent, va porni pe 11 aprilie 2024 de la fabrica din Bourg-en-Bresse, unde este construit. El va călători peste 10.000 de kilometri, parcurgând 7 țări și efectuând peste 60 de opriri, pentru a se întâlni cu comunitatea din transporturi și a demonstra realitatea operațională a mobilității electrice.
Vehiculele comerciale cu propulsie electrică sau hibridă vor fi scutite de plata taxei de acces în Capitală, conform Hotărârii Consiliului General al Municipiului Bucureşti din 31 ianuarie 2024, după ce Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România – UNTRR a solicitat acest lucru Primăriei Capitalei.
Volvo Trucks a câștigat în premieră cu un vehicul electric, Camionul Anului, pentru modelul său Volvo FH Electric. Este pentru prima dată când un camion electric câștigă acest premiu.
