Clienții DKV pot acum să realimenteze cu GNL (gaz natural lichefiat) prin operatorul LIQUIND din Berlin dar și la stațiile GNL/GNC ale Air Liquide din Franța. Astfel, rețeaua de GNL DKV va crește la aproximativ 120 de stații de alimentare în toată Europa, devenind cea mai mare rețea de alimentare cu GNL din domeniu.
Renault Trucks își extinde gama integral electrică pentru a-și ajuta clienții să accelereze tranziția către o energie „curată”. Există o gamă mai largă de baterii pentru vehiculele de gamă medie: Renault Trucks D și D Wide Z.E. pot acum fi dotate cu pachete de baterii de 66 kWh. Mai mult decât atât, utilitara Renault Trucks Master Z.E. tocmai a fost lansată în versiune de 3,5 tone.
De curând, în Rheinfelden, Elveția, Bruno Blin, Președintele Renault Trucks, a înmânat cheile unui camion D Wide Z.E. lui Thomas Amstutz, CEO al Feldschlösschen, o subsidiară a Grupului Carlsberg. Acest vehicul este primul dintr-o comandă istorică de douăzeci de unități Renault Trucks D Wide Z.E. de 26 t. Prin utilizarea camioanelor electrice, Grupul Carlsberg și Feldschlösschen demonstrează că se poate realiza o distribuție neutră din punctul de vedere al emisiilor de carbon.
Acțiunile climatice pentru transportul rutier necesită o ofensivă tehnologică largă. Autovehiculele comerciale, în special, au o gamă largă de cerințe în materie de soluții pentru sisteme de propulsie, deoarece nivelul emisiilor de CO2 diferă foarte mult în funcție de profilul de conducere, de sarcina utilă și de distanța de deplasare. În timp ce autovehiculele ușoare tind să circule pe distanțe mai mici, de exemplu pe rutele de livrare din centrele orașelor, camioanele grele transportă mărfuri pe distanțe lungi. Pentru a îndeplini cerințele UE, emisiile de CO2 trebuie reduse foarte mult…
Kia Motors Corporation și-a dezvăluit astăzi planurile pentru dezvoltarea unei noi platforme standardizate pentru următoarea generație de vehicule militare, platformă care va consolida capacitățile companiei pentru proiectele militare viitoare.
În luna octombrie a acestui an, Volvo Trucks începe testarea unei soluții de transport integral electrică pentru industria construcțiilor. Două camioane grele vor fi livrate companiei Swerock, pentru a răspunde cerințelor tot mai mari pentru zgomot și emisii reduse – în special în zone urbane sensibile.
Volvo FH cu I-Save se lansează acum într-o versiune și mai eficientă în privința consumului, care poate reduce costurile de combustibil cu până la zece procente. Acest lucru marchează o îmbunătățire semnificativă de trei puncte procentuale față de generația anterioară.
Înmatriculările noi de vehicule rutiere pentru transportul pasagerilor au scăzut cu 33,6% în trimestrul II 2020 faţă de trimestrul II 2019, arată datele Institutului Naţional de Statistică (INS).
Mercedes-Benz și New Holland, în topul preferințelor, vizitatorilor unei platforme de vânzare vehicule comerciale rulate. 14% dintre cele 2,9 milioane de vizite de pe platformă din primele 5 luni ale anului au fost făcute din România. Van-urile sunt în topul căutărilor online pentru vehicule comerciale, alături de camioane și unități agricole.
Din martie, răspândirea rapidă a COVID-19 a început să aibă un impact drastic asupra tuturor industriilor din Europa. Unele industrii au fost nevoite să accelereze producția pentru a face față la o creștere bruscă a cererii, în timp ce alte industrii au redus oferta deoarece au văzut că cererea a scăzut semnificativ, iar companiile și-au redus activitatea pentru a limita extinderea ulterioară a virusului.
România a înregistrat o rată de creştere cu 34% a cererii pentru autovehicule comerciale rulate, în ultimele două săptămâni din luna aprilie, faţă de prima jumătate a aceleiaşi luni, un interes crescut al cumpărătorilor fiind în domeniul construcţiilor, reiese dintr-o analiză publicată, luni, de o platformă globală online.
UNTRR ne anunță prin intermediul unui comunicat că 30% din firmele de românești de transport rutier internațional de marfã în UE nu vor putea supraviețui crizei coronavirus, iar, din cele rãmase, 50% vor pãrãsi România în urmãtoarele 18 luni din cauza prevederilor Pachetului Mobilitate 1. Uniunea Naționalã a Transportatorilor Rutieri din România – UNTRR este revoltatã de faptul cã Pachetul Mobilitate 1 avanseazã accelerat urmând procesul legislativ de adoptare la nivel european, sub presiunea politicã a Statelor Vestice ale Alianței Rutiere, în ciuda crizei fãrã precedent cu care se confruntã transporturile rutiere din UE…
Dezinfecția mașinăriilor, a stațiilor de lucru și a uneltelor, purtarea măștilor, a mănușilor și a combinezoanelor, reguli de distanțare socială, mișcare organizată în spațiile comune… Producția s-a oprit pe data de 18 martie, dar Renault Trucks se pregătește, acum, de o reluare lentă, graduală și în siguranță a activității în facilitățile sale de producție, urmărind în mod constant aceeași abordare de bază, aceea de a proteja sănătatea și siguranța angajaților săi.
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) solicită Poliției de Frontieră Române și Direcției de Sănătate Publică (DSP) să utilizeze formularul transmis de Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor pentru conducătorii autovehiculelor de transport marfă cu capacitatea maximă autorizată mai mare de 2,4 tone conform Ordonanței Militare nr. 7 din 04.04.2020. În prezent, Poliția de Frontieră Română și DSP utilizează un formular vechi care se află și pe site-ul Poliției de Frontieră.
Măsura ridicării restricţiilor de circulaţie impuse autovehiculelor cu masa totală maximă autorizată mai mare sau egală cu 7,5 tone, pe DN1 (E60), sectorul Ploieşti – Braşov, se menţine până în data de 14.05.2020 (pe perioada stării de urgenţă instituită conform prevederilor decretului 240/2020 privind prelungirea stării de urgenţă pe teritoriul României).