Daimler a demarat o procedură de reorganizare. Diviziile de camioane și autocare devin independente

Daimler a demarat o procedură de reorganizare. Diviziile de camioane și autocare devin independente

Grupul auto german Daimler a anunțat luni că a demarat un proces de implementare a unei noi structuri organizaționale, conform căreia divizia de automobile Mercedes-Benz și cea de camioane și autobuze vor deveni entități independente din punct de vedere legal sub acoperișul Daimler, o mutare care a dat naștere la speculații referitoare la o eventuală divizare a grupului.

Mercedes-Benz recheamă o parte dintre autocarele vândute. Li se deschid ușile la viteze mari

Mercedes-Benz recheamă o parte dintre autocarele vândute. Li se deschid ușile la viteze mari

Mercedes-Benz România a anunțat niște verificări lansate local de Daimler la nivelul flotei de autocare. Modelele Mercedes-Benz supuse verificărilor nu vizează autobuze utilizate în rețelele de transport public urban din România, respectiv modelul de autobuz Citaro, ci exclusiv autocare Mercedes-Benz: Intergo Euro VI, Intouro (MBU), Intouro Euro VI, MC 400 Euro VI, Tourismo (NCI), Tourismo Euro VI, Travego (NCI) facelift, Travego Euro VI.

Goodyear FUELMAX versus KMAX – A Win Win Situation

Goodyear FUELMAX versus KMAX – A Win Win Situation

Transports Bertin este o companie internațională de logistică și transport cu sediul central în Franța, care se concentrează pe obținerea celui mai bun nivel al investiției returnate din echipamentele pe care le folosește. Anvelopele pe care le montează pe camioane, nu fac excepție. Pentru a afla care dintre anvelopele de camion de la Goodyear, FUELMAX sau KMAX, oferă cel mai scăzut Cost de Utilizare pentru operațiunile sale, Transports Bertin a derulat un test comparativ folosind două camioane echipate cu cele mai recente generații de anvelope de camion de la Goodyear.