Inspectorii ISCTR, extrem de generoși în sancțiuni, aplică amenzi de 12.000 de lei transportatorilor români, chiar și când nu este cazul, arată UNTRR într-o informare de presă.
Aderarea României la Spațiul Schengen cu granițele terestre reprezintă, pe lângă o decizie istorică, un moment de referință cu un impact semnificativ asupra economiei naționale și protecției mediului, se susține într-un studiu de specialitate.
Guvernul a adoptat o ordonanță care transpune în legislația națională cele mai noi modificări aduse reglementărilor europene pentru implementarea și utilizarea sistemelor și serviciilor de transport rutier inteligente.
Sub sancțiunile Bruxelles-ului împotriva Teheranului, majoritatea celor aproximativ 60.000 de șoferi de camion iranieni care străbat anual drumurile Europei pentru a tranzita diverse mărfuri fie și-au pierdut locul de muncă, fie au fost afectați puternic de plata unor taxe exorbitante pentru a intra în blocul comunitar.
România și Bulgaria vor construi împreună un al treilea pod peste Dunăre, care va face legătura între orașele Giurgiu și Ruse, anunță agenția bulgară de presă BTA.
Radu Dinescu de la Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a fost reales președinte al IRU pentru un mandat de trei ani, în timp ce grecoaica Iro Doumani a fost aleasă noua președintă a CTM (Comitetul pentru Transportul de Mărfuri).
Europa trebuie să cheltuie 39 de miliarde de euro pe an pentru a-și atinge obiectivele privind ajungerea la emisii zero în sectorul transportului în 2050, a estimat luni ONG-ul Transport & Environment, care a venit cu cinci recomandări cheie pentru Uniunea Europeană, transmite Reuters.
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutier din România avertizează că termenul limitã pentru dotarea autovehiculelor de transport intracomunitar cu tahograf inteligent 2 este 31 decembrie 2024, dupã care cei care nu au respectat aceastã regulã au de îndurat consecințe grave.
Grupul de lobby Transport & Environment (T&E) susține că statele europene cu cele mai mari piețe auto continuă să subvenționeze mașinile cu motoare alimentate cu combustibili fosili deși acestea sunt „în contradicție cu agenda de tranziție ecologică a Comisiei Europene”.
România a câștigat la Curtea de Justiție a Uniunii Europene împotriva Parlamentului European și a Consiliului UE, anulând prevederea din Pachetul Mobilitate I care a impus operatorilor de transport rutier să asigure la fiecare 8 săptămâni întoarcerea vehiculului la centrul operațional din statul membru de stabilire.
Transportatorii români, taxați abuziv în Bulgaria: UNTRR face apel la acțiuni imediate împotriva practicilor ilegale de control ale autorităților bulgare, care amenință funcționarea pieței UE.
Neintegrarea în Schengen aduce prejudicii transportatorilor români. Pierderile sunt enorme, atN
t în bani cât și în timp pierdut la frontierele terestre, în special la granițele cu Bulgaria și Ungaria.
Preţul camioanelor fără emisii poluante trebuie să se reducă la jumătate pentru ca acestea să devină o alternativă accesibilă la modelele echipate cu un motor pe motorină, un pas necesar pentru atingerea obiectivelor climatice ale Uniunii Europene, arată un studiu publicat miercuri de firma de consultanţă McKinsey, informează Reuters.
DKV Mobility, furnizor european de top de servicii și soluții de plată B2B pentru domeniul transportului rutier, continuă extinderea rețelei de acceptare pentru cardul său digital de carburant – funcția App&Go din cadrul aplicației DKV Mobility. De acum înainte, clienții DKV Mobility pot, de asemenea, să autorizeze achiziția combustibilului cu ușurință, direct din autovehiculul lor, prin intermediul App&Go, la 160 de stații de alimentare Classic din Germania.
Uniunea Europeană și Ucraina au decis să prelungească actualul acord privind transportul rutier de mărfuri până la 30 iunie 2025, cu unele modificări.
