Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) lansează un apel urgent către autorități pentru a ajusta de urgență schema de rambursare a accizei la motorină. Reprezentanții transportatorilor subliniază că, deși acciza netă percepută de statul român este cu 53 euro/1.000 litri peste nivelul minim obligatoriu european de 330 euro/1.000 litri, această marjă suplimentară nu ar trebui să afecteze competitivitatea companiilor românești.
Tag: transportatori
Comisia Europeană anunță noi norme de armonizare a calculelor emisiilor generate de transporturi în UE
Comisia Europeană salută acordul politic la care au ajuns miercuri Consiliul și Parlamentul European cu privire la Regulamentul CountEmissionsEU, care creează un cadru comun al UE pentru calcularea emisiilor de gaze cu efect de seră generate de transportul de mărfuri și de pasageri, se arată într-un comunicat al Executivului comunitar.
ULTIMA ORĂ: Noua Taxă UE pe Emisiile de CO2 din Transporturi se Amână cu Un An – Un Respiro Crucial pentru România
Aplicarea noii scheme de comercializare a certificatelor de emisii (ETS) pentru combustibilii utilizați în sectorul transporturilor a fost amânată cu un an. În loc de 2027, taxa va intra în vigoare abia în 2028, în urma negocierilor intense purtate la nivelul miniștrilor Mediului din statele membre ale Uniunii Europene.
Acciza la motorină pentru transportatori va fi compensată parțial de către Guvern
Acciza la motorină pentru transportatori va fi compensată parțial de către Guvern. Mecanismul este pregătit pentru perioada octombrie-decembrie 2025.
TollRO în dezbatere publică – cât vor plăti transportatorii pentru utilizarea drumurilor?
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a anunțat deschiderea procedurii de transparenţă decizională pentru proiectul de act normativ care vizează categoriile de vehicule si nivelului tarifului unitar pentru utilizarea infrastructurii rutiere. TollRo se aplică pentru vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată (MTMA) mai mare de 3,5 tone.
România poate devansa Polonia pe piețele UE de transport
România era, nu demult, vedeta economică a Europei, la transport companiile sale cucerind cu dinamism piețele din Occident. Astăzi, situația este mai complexă: transportatorii români joacă încă un rol-cheie în transportul rutier european, dar economia internă a încetinit.
Transportatorii Români Cer Urgență Măsuri Compensatorii pentru Acciza la Motorină
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) solicită Guvernului României să stabilească de urgență o schemă de rambursare a accizei la motorină pentru transportatori. Această cerere vine în contextul anunțului guvernamental privind majorarea accizei la motorină cu 10% începând cu 1 august 2025, ajungând la aproximativ 500 euro/1.000 litri. Fără o astfel de măsură compensatorie, UNTRR avertizează că transportatorii români își vor pierde competitivitatea în fața operatorilor din alte state ale Uniunii Europene.
Comisia Europeană vrea scutirea vehiculelor grele cu emisii zero de la taxele rutiere până în 2031
Astfel cum a promis în Planul său de acțiune industrială pentru sectorul european al autovehiculelor, Comisia propune prelungirea actualei perioade de derogare de la 31 decembrie 2025 la 30 iunie 2031, oferind un stimulent semnificativ pentru ca întreprinderile să investească în vehicule grele cu emisii zero.
UNTRR: Avem nevoie de o abordare nouă în ceea ce privește achiziția de camioane ecologice pentru a ne alinia la “Fit for 55”
Programul “Fit for 55” al Uniunii Europene este un pachet legislativ amplu, menit să contribuie la atingerea obiectivului ambițios de reducere a emisiilor nete de gaze cu efect de seră cu cel puțin 55% până în 2030, comparativ cu nivelurile din 1990, și la atingerea neutralității climatice până în 2050. Sectorul transporturilor joacă un rol central în acest pachet, fiind unul dintre cei mai mari emitenți de CO2. Aflați de la Radu Dinescu, Secretarul General al UNTRR ce impact are acest program asupra transporturilor din România.
Modificări ale taxelor de drum în Europa în 2025
Întrucât anul 2025 aduce actualizări semnificative ale sistemelor de taxare rutieră din Europa, șoferii și companiile de logistică românești – în special cele din transportul internațional – trebuie să fie informați cu privire la noile reglementări, creșterea costurilor și taxele bazate pe emisii. Aceste modificări reflectă eforturile UE pentru un transport mai ecologic și armonizarea politicilor de taxare între statele membre.
Uniunea Europeană și Ucraina prelungesc acordul privind transportul rutier până la sfârșitul anului 2025
Comisia Europeană (CE) a anunțat joi că UE și Ucraina și-au prelungit acordul privind transportul rutier până la 31 decembrie 2025, pentru a facilita accesul Ucrainei la piețele mondiale, prin facilitarea tranzitului prin țările UE și prin consolidarea legăturilor comerciale cu piața blocului comunitar, se arată într-un comunicat al Executivului comunitar.
Inspectorii ISCTR aplică amenzi nejustificate de 12.000 lei transportatorilor români
Inspectorii ISCTR, extrem de generoși în sancțiuni, aplică amenzi de 12.000 de lei transportatorilor români, chiar și când nu este cazul, arată UNTRR într-o informare de presă.
Datorită aderării la Schengen România economisește anual 53 de milioane de euro și reduce 95.000 de tone de CO₂
Aderarea României la Spațiul Schengen cu granițele terestre reprezintă, pe lângă o decizie istorică, un moment de referință cu un impact semnificativ asupra economiei naționale și protecției mediului, se susține într-un studiu de specialitate.
Modificări privind utilizarea sistemelor și serviciilor de transport rutier inteligente, adoptate de Guvern
Guvernul a adoptat o ordonanță care transpune în legislația națională cele mai noi modificări aduse reglementărilor europene pentru implementarea și utilizarea sistemelor și serviciilor de transport rutier inteligente.
Cum fentează șoferii din Iran scancțiunile UE
Sub sancțiunile Bruxelles-ului împotriva Teheranului, majoritatea celor aproximativ 60.000 de șoferi de camion iranieni care străbat anual drumurile Europei pentru a tranzita diverse mărfuri fie și-au pierdut locul de muncă, fie au fost afectați puternic de plata unor taxe exorbitante pentru a intra în blocul comunitar.
