Pentru a accelera tranziţia digitală şi mobilitatea mai inteligentă în UE, Consiliul European a adoptat, luni, un cadru nou pentru implementarea sistemelor de transport inteligente (STI), prin revizuirea directivei din 2010, informează un comunicat de presă al Preşedinţiei spaniole.
Prima parcare sigură și securizată pentru camioane din sudul României a fost deschisă miercuri de către Caspy Europarking pe Centura Ploiești, a anunțat joi secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu. Potrivit lui, parcarea corespunde standardelor europene, oferind astfel șoferilor profesioniști condiții optime de odihnă, dar și de siguranță pentru mărfuri și mijloacele de transport.
Accidentele rutiere grave din ultima perioadă reflectă o lipsa îngrijorătoare a siguranței rutiere pe drumurile din România, cauzată de un cumul de factori pe care UNTRR – Uniunea Națională a Transporturilor Rutiere din România îi semnalează de mult timp autorităților române.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunţat că România vrea să ceară despăgubiri pentru pierderile transportatorilor din cauza opunerii Austriei față de aderarea României în Schengen.
Asociaţia Naţională a Agenţiilor de Turism (ANAT) şi Federaţia Operatori Români de Transport (FORT) cer desfiinţarea controlului la frontiera dintre România şi Bulgaria, pe care o numesc ”cea mai caraghioasă frontieră europeană”. Potrivit ANAT, punctul de frontieră Giurgiu – Ruse este fabrică de bani pentru unii, gaură neagră pentru mii de operatori economici şi umilinţă pentru mii de oameni zilnic.
Transportatorii din România solicită verificarea tuturor aplicaţiilor pentru comenzi de taxi şi “ride-sharing” neautorizate, întrucât “la adăpostul Legii transportului alternativ se ascund escrocherii pe care nicio instituţie a statului român nu le verifică”.
Exporturile de bunuri ale Uniunii Europene spre restul lumii s-au situat la 216,9 miliarde de euro în luna mai 2023, în scădere cu 1,9% comparativ cu luna mai a anului trecut, în condiţiile în care doar opt state membre au înregistrat o creştere a exporturilor în ritm anual, arată datele publicate vineri de Eurostat.
Transportatorii români sunt discriminați la Ruse, unde așteaptă 24-36 ore în parcarea ilegală față de alți transportatori care sunt lăsați
să treacă. UNTRR solicită demersuri urgente împotriva practicilor abuzive si discriminatorii ale operatorului parcării de camioane
construite la Ruse cu sprijinul autorităților bulgare, contrar obiectivelor comune de aderare ale României și Bulgariei la spațiul
Schengen, precizează cea mai importantă organizație a transportatorilor rutieri într-un comunicat trimis redacției noastre.
Industria transporturilor rutiere este cea mai afectată ramură economică de neaderarea României și Bulgariei la Schengen, confruntându-se cu cozi de zeci de kilometri de camioane la punctul de trecere a frontierei româno-bulgare Giurgiu-Ruse, care generează întârzieri în livrarea mărfurilor către clienți, afectează lanțurile logistice, procesele de producție și aprovizionarea orașelor și conduce la creșterea costurilor pentru transportatori și consumatori în ambele țări, spun transportatorii rutieri într-un comunicat trimis redacției.
Uniunea Naționalã a Transportatorilor Rutieri din România – UNTRR și ESPORG – organizația europeanã pentru parcãri securizate sprijinã transportatorii români sã acceseze finanțare europeanã pentru dezvoltarea de parcãri sigure și securizate destinate camioanelor.
Restricţionarea liberei circulaţii a mărfurilor în cadrul UE are un impact negativ semnificativ asupra funcţionării pieţei interne, precum şi asupra eforturilor de reducere a emisiilor şi asigurării calităţii aerului, în cazul Brenner, susţin reprezentanţii Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR).
Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) solicită intervenţia ministrului Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu, împotriva deciziei Austriei privind restricţionarea liberei circulaţii a camioanelor în Tirol la Consiliul UE din 1 iunie 2023, potrivit unui comunicat remis miercuri redacției.
Transportatorii solicită renegocierea de urgenţă a Planului Naţional de Redresare şi Rezilienţă, semnalând că preţurile preconizate ale rovinietei pentru 2026 şi pentru 2035 îi vor duce duce în faliment şi vor distruge economia.
Uniunea Naționalã a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) semnaleazã Ministerului Transporturilor și Infrastructurii problemele cu care se confruntã transportatorii rutieri de marfã începând cu data de 15 aprilie 2023 de la intrarea în vigoare a Legii 86/2023, care a modificat Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, prin eliminarea toleranțelor la depãșirea greutãților și dimensiunilor maxime admise ale vehiculelor de transport rutier de mãrfuri.
Industria de transport rutier, cel mai mare exportator de servicii al României cu 7,66 miliarde euro în 2022, este cea mai afectatã ramurã economicã de neaderarea la Schengen a României – Stat Membru al UE din 2007.
