Confederaţia Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (COTAR) a propus o serie de modificări la OUG privind activităţile de transport alternativ cu autoturism şi conducător auto, în urma dezbaterilor purtate la Guvern, “pentru a se face corect plata taxelor şi impozitelor în cazul firmelor şi persoanelor care fac transport alternativ”, a anunţat marţi organizaţia.
Transportatorii din România solicită verificarea tuturor aplicaţiilor pentru comenzi de taxi şi “ride-sharing” neautorizate, întrucât “la adăpostul Legii transportului alternativ se ascund escrocherii pe care nicio instituţie a statului român nu le verifică”.
Schimbările climatice și degradarea mediului sunt o amenințare existențială pentru Europa și lume. Pentru a depăși aceste provocări, Comisia Europeană a realizat Acordul Verde european. Industria transporturilor încearcă trei soluții principale: electrificare, hibridizare și alimentarea cu CNG. Să vedem care sunt avantajele camioanelor alimentate cu CNG în fața celor diesel.
Uniunea Naționalã a Transportatorilor Rutieri din România – UNTRR solicitã Guvernului României includerea transporturilor rutiere în planul național de redresare și reziliențã (PNRR) care va fi transmis Comisiei Europene, pentru finanțarea prioritarã a digitalizãrii și a achiziției de vehicule comerciale licențiate de transport rutier de marfã (peste 2,5 tone) și persoane (peste 1+9 locuri) pe bazã de gaz natural comprimat/lichefiat(CNG/LNG), iar în viitor și a celor pe bazã de hidrogen, precum și pentru dezvoltarea de stații de alimentare CNG/LNG în România.
Confederaţia Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (COTAR) atrage atenţia asupra nerespectării legislaţiei în vigoare, la nivelul autorităţilor locale, prin diminuarea numărului de autorizaţii pentru taximetrie şi creşterea numărului de transportatori de persoane în regim “ride sharing”, a anunţat luni organizaţia.
