În universul camioanelor, siguranța nu mai este doar o chestiune de robustețe a șasiului, ci de inteligență electronică. Recent, modelul IVECO S-Way a fost protagonistul unei evoluții interesante în cadrul testelor Euro NCAP, reușind să își dubleze punctajul – de la o singură stea, la două stele.
Dar ce s-a întâmplat la prima testare și cum a ajuns un gigant al șoselelor să primească un rating atât de mic?
Noiembrie 2024: Prima testare și „dușul rece” de o stea
În noiembrie 2024, Euro NCAP a lansat primele rezultate din istorie pentru noua schemă de testare dedicată camioanelor grele. IVECO S-Way a fost printre primele modele evaluate, iar rezultatul a fost dezamăgitor pentru fani: doar 1 stea.
De ce a luat doar o stea în 2024? S-Way-ul de la acea vreme a fost penalizat dur din cauza filosofiei sale „de modă veche”:
- Lipsa tehnologiei de prevenție standard: La acel moment, multe sisteme de asistență erau opționale, nu standard. Euro NCAP punctează doar echipările care vin „din fabrică” pe orice unitate.
- Performanțe slabe în mediul urban: Sistemele de detectare a pietonilor și bicicliștilor (VRU – Vulnerable Road Users) au fost aproape inexistente sau ineficiente.
- Vizibilitate directă deficitară: Designul cabinei favoriza aerodinamica, dar lăsa unghiuri moarte mari, critice în intersecții.
- Sistemul de frânare autonomă (AEB): În scenariile complexe de testare, sistemul nu a reacționat suficient de rapid pentru a evita impactul în toate condițiile impuse de noul protocol.
Retestarea din 2025: Drumul spre 2 stele
Forțați de reglementările europene GSR2 (intrate în vigoare pentru a spori siguranța obligatorie pe drumurile publice), inginerii de la IVECO au adus rapid îmbunătățiri modelului diesel (testat acum atât ca tractor 4×2, cât și ca șasiu rigid 6×2).
Ce s-a schimbat?
- Conformitatea GSR2: IVECO a făcut saltul prin integrarea unui pachet standard de senzori și radare care monitorizează mult mai atent perimetrul vehiculului.
- Sistemul ACC (Adaptive Cruise Control): Acesta a fost vedeta retestării. Euro NCAP a notat că noul sistem este acum extrem de „efectiv”, gestionând distanța față de vehiculele din față cu o precizie mult superioară versiunii anterioare.
- Actualizări software: Camionul „vorbește” acum mai bine cu infrastructura și cu șoferul, oferind avertizări mai prompte în caz de coliziune iminentă.
Verdictul: Mai e mult până la 5 stele
Deși a urcat la două stele, Euro NCAP a tras un semnal de alarmă: IVECO S-Way rămâne un camion „highway-focused” (orientat spre autostradă).
„Există încă un spațiu semnificativ de îmbunătățire în ceea ce privește protecția pietonilor și a bicicliștilor”, au notat inspectorii.
Fără o regândire a vizibilității directe (poate prin eliminarea oglinzilor clasice și înlocuirea lor cu camere video) și fără senzori urbani mai agresivi, S-Way va rămâne limitat la acest punctaj.
Concluzie pentru transportatori
Pentru flote, vestea este bună: noul S-Way este mai sigur decât cel de acum un an și include tehnologii care pot salva vieți pe autostradă. Totuși, pentru companiile care operează mult în interiorul orașelor, scorul subliniază necesitatea unei atenții sporite din partea șoferilor.
