Furnizorul de componente auto Bosch a avertizat miercuri în privinţa unor posibile reduceri de personal la divizia de mobilitate şi a prelungit cu unul-doi ani obiectivul de a ajunge la o marjă de profit de 7%, după ce a estimat un mediu economic dificil în 2024, transmite Reuters.
Robert Bosch, Continental Automotive Systems și Hella România sunt primele companii în topul fabricării de echipamente electrice şi electronice pentru autovehicule şi pentru motoare de autovehicule, după cifra de afaceri înregistrată în 2022, potrivit clasamentului realizat pe baza datelor din platforma Termene.ro. Continental Automotive Systems urcă pe locul al doilea în clasamentul din 2023, după ce în 2021 se afla pe a doua poziție.
Tehnologiile de alimentare cu hidrogen în sistem fuel-cell intră într-o nouă etapă, care marchează începerea producției de volum a acestui tip de propulsie. Bosch a dat startul fabricii de module ce vor fi livrate primului client. Bosch și-a propus să vândă tehnologii de hidrogen în valoare de 5 miliarde de euro până în 2030, iar startul producției acestor tehnologii a fost dat deja la uzina din Stuttgart – Feuerbach, acolo unde sunt produse module destinate generării de energie electrică cu ajutorul hidrogenului.
Grupul Bosch anunţă că intenţionează să crească în continuare cu sisteme de propulsie neutre din punct de vedere climatic şi se aşteaptă ca sistemele de propulsie alternative să ducă la creşterea majoră a afacerii grupului pe parcursul deceniului. Bosch generează un sfert din veniturile sale din vânzări din tehnologia vehiculelor comerciale, de la camionete la camioane de 40 de tone. Grupul preconizează că peste 80 de procente din toate camioanele de peste 6 tone metrice vor fi încă alimentate cu motorină în 2025.
Potrivit unui sondaj reprezentativ realizat în iunie 2020 de către institutul de cercetare a pieței Innofact în numele Bosch, niciun tip de sistem de propulsie nu și-a pierdut relevanța – indiferent dacă este vorba de baterii sau celule de combustie, motoare pe benzină sau diesel. Dacă cei 2500 de respondenți din Germania, Franța și Marea Britanie ar trebui să opteze mâine pentru un autovehicul nou, unul din doi ar opta pentru un motor cu combustie independent pentru autovehiculul lor principal și aproximativ unul din trei pentru al doilea autovehicul. Cu…
Acțiunile climatice pentru transportul rutier necesită o ofensivă tehnologică largă. Autovehiculele comerciale, în special, au o gamă largă de cerințe în materie de soluții pentru sisteme de propulsie, deoarece nivelul emisiilor de CO2 diferă foarte mult în funcție de profilul de conducere, de sarcina utilă și de distanța de deplasare. În timp ce autovehiculele ușoare tind să circule pe distanțe mai mici, de exemplu pe rutele de livrare din centrele orașelor, camioanele grele transportă mărfuri pe distanțe lungi. Pentru a îndeplini cerințele UE, emisiile de CO2 trebuie reduse foarte mult…
Bosch este una dintre companiile care vor o cotă de piață din segmentul vehiculelor electrice ale viitorului. Compania încearcă să dezvolte două lanțuri cinematice electrice pentru vehicule comerciale. Aceste grupuri propulsoare vor fi potrivite pentru vehicule cu mase cuprinse între 2 și 7,5 tone. Acestea sunt încă în dezvoltare, iar compania nu a prezentat detalii tehnice despre performanțe. Compania multinațională cu sediul lângă Stuttgart a pus ca nume acestui proiect eCity Truck powertrain. Acesta poate oferi o autonomie de 200 kilometri, ceea ce este destul pentru livrările urbane. Principalul avantaj…
