Alertă pentru transportatori: Negocieri tensionate în Ungaria pe tema taxelor de drum. Impact major asupra firmelor românești

O întâlnire crucială a avut loc pe 14 ianuarie 2026 între Ministerul Construcțiilor și Transporturilor din Ungaria și asociațiile profesionale (MKFE), pe fondul unor proteste masive declanșate de majorarea drastică a taxelor de drum. Situația este urmărită îndeaproape și de UNTRR, având în vedere că Ungaria reprezintă principala poartă de tranzit pentru exporturile și importurile României către Europa de Vest.

Mărul discordiei: O majorare de 35% care sfidează inflația

Transportatorii maghiari și internaționali acuză guvernul de la Budapesta că a încălcat promisiunile făcute în 2022. Deși autoritățile s-au angajat ca ajustările să urmeze rata inflației pentru a asigura predictibilitate, propunerea pentru martie 2026 prevede o creștere de 35%, valoare care depășește cu mult indicii de prețuri de consum.

Poziția UNTRR și contextul pentru România:

Conform comunicatelor anterioare ale UNTRR, orice modificare a sistemului de taxare HU-GO din Ungaria are un impact direct și imediat asupra transportatorilor români. UNTRR a subliniat în repetate rânduri că:

• Ungaria aplică unele dintre cele mai mari taxe de tranzit din regiune.
• Majorările bruște, fără un preaviz suficient, fac imposibilă renegocierea contractelor cu clienții, lăsând firmele de transport să suporte singure diferențele de cost.
• Multe firme românești sunt deja la limita supraviețuirii din cauza creșterii costurilor cu RCA, combustibil și timpii de așteptare la frontieră.

Restricțiile de tonaj și segregarea traficului

Asociația maghiară MKFE a propus ca, în loc de noi restricții de greutate, să se mizeze pe devierea obligatorie a camioanelor aflate în tranzit pur (fără puncte de descărcare în Ungaria) de pe drumurile secundare pe autostrăzi.

Această măsură este dublu tăiș:

1. Pentru localnici: Reduce poluarea și zgomotul în zonele rezidențiale.
2. Pentru transportatorii români: Înseamnă costuri de exploatare mai mari, deoarece taxele pe autostrăzi sunt mult mai ridicate decât pe drumurile naționale, iar rutele pot deveni mai lungi.

Revendicări și perspective: Termen limită 15 februarie

Reprezentanții MKFE cer retragerea planului de majorare din martie, argumentând că firmele nu pot transpună aceste costuri în tarifele finale, eșec care riscă să bage în faliment numeroși operatori.

Situația la zi a negocierilor:

• Ministerul Economiei și Industriei (HU): Refuză momentan retragerea totală a creșterii, dar promite o nouă propunere până pe 15 februarie 2026.
• Compensații: Se discută despre o posibilă reducere a procentului de creștere sau introducerea unor măsuri de compensare pentru a atenua șocul fiscal.

Sinteza datelor cheie

Notă UNTRR: Uniunea le recomandă transportatorilor români să își planifice cu prudență rutele prin Ungaria și să monitorizeze anunțurile oficiale privind restricțiile de greutate, care ar putea fi reexaminate la jumătatea lunii februarie.