Implementarea noului sistem de tarifare rutieră din România a fost decalată cu încă trei luni. Printr-un amendament votat în plenul Camerei Deputaților, aplicarea noului sistem—programată anterior pentru 1 iulie—a fost amânată pentru data de 1 octombrie 2026.
Aceasta este a doua amânare importantă, după ce Guvernul decisese încă din 2025 decalarea termenului inițial de la 1 ianuarie 2026. Pentru a deveni oficială, noua lege aprobată de Parlament mai are nevoie doar de promulgarea din partea președintelui țării.
De ce a fost amânat sistemul? CNAIR are nevoie de teste
Inițiatorii amendamentului au explicat că măsura este obligatorie pentru a asigura stabilitatea tehnică a întregii infrastructuri digitale. Din cauza calendarului strâns impus de finanțarea PNRR (care expiră la 31 august 2026), prestatorul a fost nevoit să comprime perioada de dezvoltare, livrând versiunea de testare abia în iunie 2026.
În acest context, o perioadă mai mică de 30 de zile ar fi făcut imposibilă rularea testelor esențiale:
- Teste de funcționalitate, performanță și securitate informatică.
- Integrarea completă cu bazele de date ale Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI) și ale Registrului Auto Român (RAR).
- Interconectarea cu sistemele și aplicațiile dezvoltate de distribuitorii terți (furnizorii de roviniete).
Ca efect direct, interoperabilitatea cu sistemele de taxare din Uniunea Europeană (SETRE) va fi și ea decalată, fiind estimată să devină activă abia din 15 ianuarie 2027, după un plus de 6 luni de teste transfrontaliere.
Avantaj pentru șoferi: Pentru a evita un blocaj administrativ uriaș la nivelul CNAIR (generat de eventuale cereri masive de returnare a banilor), deputații au stabilit că toate rovinietele cumpărate înainte de 1 octombrie își vor menține valabilitatea până la termenul înscris pe ele, în cazul vehiculelor care nu sunt taxate la kilometru.
Ce prevede noul sistem de tarifare de la 1 octombrie?
Noul mecanism electronic introduce o separare clară a modului de taxare, în funcție de masa totală maximă autorizată (MTMA) a vehiculelor:
1. Pentru vehicule ≤ 3,5 tone (Autoturisme, microbuze, autocare, utilitare ușoare)
Taxarea va rămâne bazată pe durata de utilizare a rețelei de drumuri naționale (cu excepția sectoarelor aflate în intravilanul municipiilor). Plata se va face tot înainte de plecarea la drum, iar structura abonamentelor va fi: 1 zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile și 12 luni.
Legea impune praguri maxime stricte pentru perioadele scurte, calculate raportat la prețul pe un an:
- Tariful de o zi: maximum 9% din cel anual.
- Tariful de 10 zile: maximum 12% din cel anual.
- Tariful lunar: maximum 19% din cel anual.
- Tariful pe 2 luni: maximum 30% din cel anual.
2. Pentru vehicule > 3,5 tone (Camioane și transport marfă) – Sistemul TollRO
Pentru vehiculele grele (inclusiv cele de transport mixt, asimilate celor de marfă), rovinieta clasică dispare și se introduce TollRO — taxarea calculată strict în funcție de distanța parcursă (la kilometru).
- Tariful unitar pe kilometru va include costul de utilizare a infrastructurii și costurile externe (impactul poluării aerului).
- Calculul se face automat prin înmulțirea tarifului unitar cu numărul întreg de kilometri parcurși în sistemul informatic numit STRR.
Cum se va plăti TollRO și ce amenzi riscă cei care nu achită?
Pentru vehiculele de peste 3,5 tone, taxa TollRO va putea fi achitată prin trei metode:
- În baza unui contract încheiat cu un furnizor autorizat SETRo.
- Prin achiziționarea unui tichet de rută (cu o singură trecere), emis electronic înainte de efectuarea deplasării.
- Prin intermediul unei aplicații mobile gratuite puse la dispoziție de CNAIR (disponibilă inițial pentru vehiculele înmatriculate în România).
Tarife compensatorii și amenzi usturătoare
Dacă sistemul electronic sau controlul în trafic depistează un camion care nu a plătit TollRO, proprietarul este obligat să achite către CNAIR un tarif compensatoriu:
- De 100 de ori valoarea taxei datorate (fără a depăși 1.000 de lei), dacă se poate reconstitui traseul parcurs.
- 2.000 de lei fix, dacă distanța parcursă pe drumurile naționale nu poate fi stabilită precis.
Regula celor 72 de ore: Pentru vehiculele din UE, CNAIR va trimite o scrisoare de informare, iar tariful compensatoriu și cheltuielile administrative trebuie achitate în termen de maximum 72 de ore de la primire pentru a stinge conflictul și a evita sancțiunile.
Dacă tariful compensatoriu nu este achitat, fapta devine contravenție și se aplică o amendă comercială severă, situată între de 10 ori și de 20 de ori valoarea tarifului compensatoriu.
În cazul controalelor cu oprire pe traseu, șoferii care refuză să plătească pe loc (electronic) tariful compensatoriu vor primi direct proces-verbal de amendă. Pentru camioanele înmatriculate în afara Uniunii Europene, procesul-verbal va fi trimis direct către Poliția de Frontieră, iar vehiculului nu i se va mai permite intrarea în România până când amenda nu este achitată integral.
