Tranziția către flote verzi nu mai este doar o chestiune de ecologie, ci de eficiență operațională. Odată cu lansarea bateriei sodiu-ion (Na-ion) de către CATL în 2026, managerii de flote se confruntă cu o întrebare esențială: merită să rămână pe tehnologia consacrată a Litiului (Li-ion) sau să parieze pe abundența Sodiului?
În decembrie, China a vândut un număr record de 45.300 de camioane grele cu energii noi (NEV), reprezentând 53,89% din totalul vânzărilor de camioane grele (84.000 unități). Deși acest fenomen s-a datorat în principal devansării cererii din 2026, tendința de electrificare în industria transportului greu este considerată de neoprit.
Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), gigantul mondial în fabricarea bateriilor, a dezvăluit oficial pe 22 ianuarie 2026 seria de baterii Tianxing II pentru vehicule comerciale ușoare. Punctul central al lansării este versiunea pentru temperaturi scăzute, care reprezintă prima baterie sodiu-ion din industrie produsă în serie.
