Noua platformă VAN.CA va da naștere, cel mai probabil, unor modele Sprinter, Vito și Clasa V cu motoare ICE (Internal Combustion Engine – cu combustie internă). Deși inițial mizase totul pe van-uri electrice, marca germană dă înapoi.
Nu cu mult timp în urmă, Mercedes-Benz Vans își imagina un „viitor complet electric” în care toate modelele ar fi bazate pe noua platformă VAN.EA (Arhitectură Electrică pentru Furgonete). Tranziția era programată să înceapă în 2026, iar fotografii spioni au surprins deja o varietate de prototipuri diferite.
Ajungem în prezent, iar compania renunță la viitorul său exclusiv electric. Într-o încercare de a „îndeplini cerințele clienților”, Mercedes-Benz Vans promite să ofere o gamă de modele cu motoare cu combustie de ultimă generație.
Deoarece platforma VAN.EA a fost proiectată special pentru vehicule electrice cu baterii, aceasta înseamnă că compania a fost forțată să dezvolte o arhitectură separată. Aceasta este cunoscută sub numele de VAN.CA (Arhitectură cu Combustie pentru Furgonete) și se va baza foarte mult pe VAN.EA.
Mercedes nu a oferit prea multe detalii, dar a spus că platformele împărtășesc aproximativ 70% din componente. Ele pot fi, de asemenea, produse pe aceeași linie, ceea ce ajută la minimizarea impactului financiar al eșecului lor electric exclusiv.
Nu se știe cât va costa dezvoltarea noii platforme, dar sunt bani pe care Mercedes nu plănuia să-i cheltuiască. Cu toate acestea, având în vedere adoptarea mai lentă decât se aștepta a vehiculelor electrice, semnele erau, probabil, vizibile.
Apropo de asta, Mercedes-Benz USA a vândut 49.573 de furgonete în Statele Unite anul trecut, dar numai 828 dintre ele au fost eSprintere. Furgoneta electrică a fost disponibilă la comandă din februarie anul trecut la un preț de 71.866 de dolari. Recepția nu a fost entuziastă, dar modelul 2025 este mult mai accesibil, prețurile începând de la 61.180 de dolari.
Cu opțiuni atât ICE, cât și EV, Mercedes-Benz Vans a declarat că își „asigură o poziție competitivă pe piață pentru viitor”. Ei au menționat, de asemenea, că cele două platforme le oferă un „portofoliu de produse maxim flexibil”.
