Numărul vehiculelor electrice de pasageri în Uniunea Europeană a crescut cu 76%, în 2021 comparativ cu 2020, toate statele membre UE raportând creşteri, arată datele publicate de Oficiul European de Statistică (Eurostat).
Germania a format o alianţă cu Italia şi unele ţări din Europa de Est, între care şi România, care se opun renunţării treptate la vehiculele cu motoare cu ardere internă din 2035 şi doresc să facă propria lor propunere, transmite Reuters.
Cele aproximativ 17.000 de vehicule electrice, înmatriculate în România, conform datelor deţinute de Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor, pot beneficia de numere de culoare verde, conform noilor reglementări legale.
Furnizorul european de servicii de mobilitate DKV Mobility își extinde rețeaua de încărcare pentru vehicule electrice și hibride la nivel european prin adăugarea a peste 400 de puncte de încărcare de la Qwello, operatorul de puncte de încărcare cu sediul în München.
Urmaș al fascinantului Volkswagen Bulli, modelul electric de serie rezultat din conceptul retro ID. Buzz, va fi prezentat pe 9 martie 2022.
Instituţiile publice şi unităţile administrativ-teritoriale care doresc participarea în cadrul Programului “Staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în localităţi” îşi pot crea, de miercuri, conturile de utilizator în aplicaţia informatică pusă la dispoziţie pe site-ul Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM).
Constructorii auto au anunţat investiţii cumulate de 515 miliarde de dolari, în următorii 5-10 ani, pentru electrificarea gamelor, iar aproape toate companiile au lansat sau vor lansa maşini electrice, de la Dacia până la Rolls Royce, mai ales în contextul în care multe ţări nu vor mai permite vânzarea de maşini noi pe benzină sau diesel după anul 2030, reiese dintr-o analiză realizată de Deloitte România.
Ministrul Mediului, Tanczos Barna, afirmă că în România au fost alocate, în doar două luni, tichete în cadrul programului Rabla Plus în valoare egală cu tichetele alocate anul trecut în cadrul acestui program.
Renault își extinde și reînnoiește gama de vehicule utilitare pentru a satisface nevoile tuturor profesioniștilor. După reînnoirea Master în 2019, Renault prezintă noul Kangoo Van, noul Express Van, noul Trafic Combi și noul SpaceClass.
Ford confirmă astăzi că generația următoare Ford Transit Custom va include un model complet electric pe lângă variantele plug-in hybrid, mild hybrid și versiunile pe motoare convenționale. Noua gamă Transit Custom – care include furgoneta Transit Custom și vehiculul de transport persoane Tourneo Custom – intră în producție în prima jumătate a anului 2023, cu versiuni complet electrice pentru ambele modele, parte a celei mai extinse game Transit Custom oferită vreodată clienților europeni.
Peugeot se numără printre primii constructori auto din Europa care oferă o gamă completă de vehicule electrice, confirmându-și astfel ofensiva în acest segment. Cel mai recent produs din această gamă este e-PARTNER, alături de noul PEUGEOT e-EXPERT (desemnat International VAN of The Year 2021) și PEUGEOT e-BOXER.
Compania Naţională Poşta Română a anunţat luni că a achiziţionat 15 autoutilitare electrice Renault Kangoo ZE destinate poştei de curierat rapid Prioripost. Valoarea totală a contractului este de 2,27 milioane lei şi reprezintă atât contravaloarea autoutilitarelor şi a staţiilor de încărcare necesare, cât şi a serviciilor de asigurare CASCO şi RCA aferente, pentru un an de zile. Poşta a casat 15 maşini de peste zece ani, pe care a obţinut 772.500 lei prin Programele Rabla Clasic şi Rabla Plus, sumă cu care a plătit parţial autovehiculele.
Constructorul auto american Ford Motor Co intenţionează să controleze o cotă semnificativă pe piaţa autovehiculelor comerciale electrice graţie unor produse precum noul E-Transit cargo van, în ideea de a ajunge la acelaşi nivel cu cel pe care îl deţine pe piaţa autovehiculelor comerciale propulsate cu motoare tradiţionale, transmite Reuters.
Acțiunile climatice pentru transportul rutier necesită o ofensivă tehnologică largă. Autovehiculele comerciale, în special, au o gamă largă de cerințe în materie de soluții pentru sisteme de propulsie, deoarece nivelul emisiilor de CO2 diferă foarte mult în funcție de profilul de conducere, de sarcina utilă și de distanța de deplasare. În timp ce autovehiculele ușoare tind să circule pe distanțe mai mici, de exemplu pe rutele de livrare din centrele orașelor, camioanele grele transportă mărfuri pe distanțe lungi. Pentru a îndeplini cerințele UE, emisiile de CO2 trebuie reduse foarte mult…
Uniunea Europeană a acceptat reducerea cu 30% a emisiilor de CO2 pentru noile camioane şi autobuze până la termenul limită din 2030, în urma compromisului la care s-a ajuns marţi dimineaţă între Parlamentul European şi Consiliul UE, care reprezintă cele 28 de state membre.
