De ziua transportatorilor, autoritățile reîncadrează diurna șoferilor ca venit salarial

Având în vedere că industria de transport rutier de mărfuri este afectată serios de pandemia de COVID-19 și de Pachetul Mobilitate 1, UNTRR solicită autorităților române să acorde o atenție sporită nevoilor acestei industrii, în condițiile în care transportul rutier nu a beneficiat de niciun stimulent sau ajutor financiar din partea statului, se precizează într-un comunicat transmis redacției noastre. De ziua transportatorilor, în loc de ajutor sau recunoaștere, autoritățile române tratează operatorii de transport rutier cu indiferență, nepăsare și, ca bonus, reîncadrează diurna șoferilor ca venit salarial.

Transportatorii solicită Ministrului Transporturilor și Infrastructurii să includă în discuțiile din cadrul următoarelor întâlniri la Bruxelles anularea prevederilor discriminatorii ale Pachetului Mobilitate 1 și sprijinirea companiilor afectate de criza COVID19

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România – UNTRR a semnalat Ministrului Transporturilor și Infrastructurii problematica europeană de actualitate în sectorul transporturilor rutiere și principalele provocări pentru firmele românești de transport rutier, solicitând intervenția urgentă a Ministrului român în cadrul reuniunilor la nivel european la care va participa în perioada următoare, pentru a sprijini supraviețuirea firmelor românești de transport rutier pe piața europeană de transporturi.

UNTRR solicită comisarului european pentru transporturi anularea obligaţiei întoarcerii acasă a camioanelor la fiecare 8 săptămâni

Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) şi asociaţiile profesionale de transport rutier din Bulgaria, Ungaria, Lituania şi Polonia au adresat o scrisoare comună comisarului european pentru transporturi în care solicită anularea urgentă a obligaţiei întoarcerii acasă a camioanelor la fiecare opt săptămâni, informează marţi UNTRR, într-un comunicat.

UNTRR solicitã alocarea a 5 miliarde Euro prin PNRR pentru digitalizarea și decarbonizarea transporturilor rutiere din România

Uniunea Naționalã a Transportatorilor Rutieri din România – UNTRR solicitã Guvernului României   includerea transporturilor rutiere în planul național de redresare și reziliențã (PNRR) care va fi transmis Comisiei Europene, pentru finanțarea prioritarã a digitalizãrii și a achiziției de vehicule comerciale licențiate de transport rutier de marfã (peste 2,5 tone) și persoane (peste 1+9 locuri) pe bazã de gaz natural comprimat/lichefiat(CNG/LNG), iar în viitor și a celor pe bazã de hidrogen, precum și pentru dezvoltarea de stații de alimentare CNG/LNG în România. 

UNTRR invită expeditorii de mărfuri, transportatorii rutieri și toate părțile interesate din România să semneze Carta IRU-ESC-ETF

UNTRR invită expeditorii de mărfuri, transportatorii rutieri și toate părțile interesate din România să semneze Carta IRU-ESC-ETF privind îmbunătățirea tratamentului șoferilor profesioniști de transport rutier de marfă la locurile de livrare. Transportatorii susțin că industria de transport rutier este coloana vertebrală a economiei românești și europene și joacă un rol esențial în viața de zi cu zi și mobilitatea oamenilor. Cu toate acestea, sectorul transporturilor rutiere de marfă se confruntă cu provocări semnificative în domeniul social, al muncii și economic și este afectat de o criză gravă de șoferi, care…

UNTRR și IRU încurajează transportatorii rutieri să utilizeze sistemul TIR în cadrul operațiunilor de transport rutier între UE și Marea Britanie

Uniunea Naționalã a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) și Uniunea Internaționalã a Transporturilor Rutiere (IRU) încurajeazã transportatorii rutieri sã utilizeze sistemul TIR pentru eficientizarea controalelor vamale în cadrul operațiunilor de transport între Uniunea Europeanã (UE) și Marea Britanie. În luna februarie 2021, o firmã de transport rutier polonezã a realizat cu succes un transport de produse medicale între Polonia și Marea Britanie folosind sistemul TIR, în condițiile în care lanțul logistic dintre UE și Marea Britanie este îngreunat din cauza documentelor solicitate de Brexit, întârzieri, lipsa brokerilor vamali și a…

Studiul Comisiei Europene privind obligația întoarcerii acasă a camioanelor confirmă impactul negativ major al acestei măsuri asupra transportatorilor rutieri Est-Europeni și asupra mediului, semnalat de UNTRR în mod constant instituțiilor europene

Comisia Europeană a publicat recent rezultatele studiului de evaluare a impactului obligației întoarcerii acasă a camioanelor la 8 săptămâni, confirmând impactul negativ major al acestei măsuri asupra transportatorilor rutieri Est-Europeni și asupra mediului, semnalat de UNTRR în mod constant instituțiilor europene în ultimii ani. Transportatorii reamintesc că obligația întoarcerii acasă a camioanelor la 8 săptămâni a fost introdusă prin Regulamentul 1055/2020 de modificare a regulilor de acces la profesie și la piața de transport rutier de mărfuri în UE, parte a Pachetului Mobilitate 1 publicat pe 31.07.2020 și ale cărui…

UNTRR cere Guvernului sprijin în procesul european pentru anularea obligaţiei întoarcerii acasă a camioanelor

Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) solicită ministrului Transporturilor şi Infrastructurii, ministrului Afacerilor Externe şi Agentului Guvernamental pentru Curtea de Justiţie a Uniunii Europene susţinerea urgentă a transportatorilor români în acţiunea depusă la Tribunalul General UE pentru anularea obligaţiei întoarcerii acasă a camioanelor, se menţionează într-un comunicat remis luni de organizaţia transportatorilor.

UNTRR solicitã autoritãților române introducerea “formularului de localizare a pasagerilor”, pentru o mai bunã monitorizare a activitãții transportatorilor strãini/conducãtorilor auto strãini pe teritoriul României

Uniunea Naționalã a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) solicitã Ministerului Afacerilor Interne, Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, Ministerului Sãnãtãții și Ministerului Finanțelor introducerea în România a “formularului de localizare a pasagerilor”, în format online, pentru a se asigura o trasabilitate a tuturor cetãțenilor strãini, inclusiv a conducătorilor auto care intrã pe teritoriul național sau se aflã în tranzit, se arată într-un comunicat de presă transmis redacției.

UNTRR solicitã excluderea șoferilor profesioniști de la testarea COVID19 solicitatã de Germania și alte state membre UE

Uniunea Naționalã a Transportatorilor Rutieri din România – UNTRR solicitã Guvernului României și Comisiei Europene demersuri urgente pentru ca Germania și toate Statele Membre sã își respecte angajamentele urmând recomandãrile Comisiei Europene și ale Consiliului și astfel sã excludã șoferii profesioniști de la testarea COVID19, care provoacã în prezent perturbãri majore ale lanțurilor vitale de aprovizionare în UE.

UNTRR solicită CE și MTI intervenția pe lângă autoritățile maghiare pentru clarificarea modului de operare a sistemului BIREG și extinderea datei de la care se vor aplica sancțiuni

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) ne anunță prin intermediul unui comunicat că solicită Comisiei Europene și Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI) intervenția pe lângă autoritățile maghiare pentru clarificarea modului de operare a sistemului electronic de înregistrare a licențelor în Ungaria (BIREG), care a intrat în vigoare la 01.01.2021, precum și pentru extinderea datei de la care se vor aplica sancțiuni (01.02.2021), pentru ca operatorii de transport rutier din România să aibă timp de a se conforma la noua legislație.

UNTRR solicitã intervenția autoritãților române pentru restabilirea normalitãții în transporturile rutiere între Marea Britanie și UE

Uniunea Naționalã a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) solicitã intervenția Președinției României, Ministerului Afacerilor Externe și Ministerului Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor pe lângã cele britanice pentru a acorda prioritate autocarelor și vehiculelor care transportã șoferi profesioniști, și sã-i excludã de la plata testului COVID-19 pe baza documentelor doveditoare (contract de muncã, licențã, card tahograf) cã aceștia sunt angajați ai unei firme de transport rutier.