Uniunea Naţionala a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), în parteneriat cu firma Simon Truck SRL, a lansat prima cursă efectuată sub acoperirea Convenţiei TIR, din România în Iordania cu tranzitarea Irakului, marcând redeschiderea unor rute istorice de transport rutier între Europa şi Orientul Mijlociu.
Inspectorii ISCTR, extrem de generoși în sancțiuni, aplică amenzi de 12.000 de lei transportatorilor români, chiar și când nu este cazul, arată UNTRR într-o informare de presă.
La 17 ani după ce România şi Bulgaria au aderat la Uniunea Europeană, acestea au primit undă verde pentru a deveni membre ale spaţiului Schengen fără frontiere. Este un moment de mare uşurare pentru cele 25 de milioane de persoane care trăiesc în România şi Bulgaria şi care se vor simţi în sfârşit acceptate ca membri cu drepturi depline ai UE. Dar pentru şoferii de camioane, birocraţia de frontieră nu s-a încheiat încă, scrie BBC.
Radu Dinescu de la Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a fost reales președinte al IRU pentru un mandat de trei ani, în timp ce grecoaica Iro Doumani a fost aleasă noua președintă a CTM (Comitetul pentru Transportul de Mărfuri).
România a câștigat la Curtea de Justiție a Uniunii Europene împotriva Parlamentului European și a Consiliului UE, anulând prevederea din Pachetul Mobilitate I care a impus operatorilor de transport rutier să asigure la fiecare 8 săptămâni întoarcerea vehiculului la centrul operațional din statul membru de stabilire.
Transportatorii români, taxați abuziv în Bulgaria: UNTRR face apel la acțiuni imediate împotriva practicilor ilegale de control ale autorităților bulgare, care amenință funcționarea pieței UE.
Neintegrarea în Schengen aduce prejudicii transportatorilor români. Pierderile sunt enorme, atN
t în bani cât și în timp pierdut la frontierele terestre, în special la granițele cu Bulgaria și Ungaria.
Începând cu data de 01.08.2024, în cadrul unui proiect pilot, titularii de carnete TIR care utilizeazã aplicația TIR-EPD, pentru predeclararea electronicã, precum și camioanele goale fãrã încãrcãturã pot sã foloseascã un culoar special dedicat la birourile vamale Albița și Siret, anunță UNTRR printr-un comunicat trimis redacției.
România ocupă de ani de zile un loc de frunte în clasamentul tragic al frecvenței accidentelor rutiere dotate cu mari pagube materiale și victime. Statisticile arată că accidentele rutiere reprezintă unul dintre cele mai mari riscuri la care sunt expuși românii.
Un proiect de hotărâre privind aprovizionarea agenților economici din Capitală a fost pus în dezbatere publică. Acesta prevede ca mașinile de salubrizare și aprovizionare să nu fie pe traseu între orele 8.00 și 17.00.
UNTRR solicită construirea unui pod nou peste Dunăre și accelerarea lucrărilor la cel existent, pentru a nu bloca transportatorii români deja afectați de timpii mari de așteptare la frontieră și de practicile discriminatorii ale autorităților bulgare. Reparațiile anunțate la Podul Prieteniei pe partea bulgară ar putea dura cât construcția întregului pod cu tehnologia de acum 70 de ani!
Uniunea Naționalã a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a solicitat la începutul anului premierului Ion – Marcel CIOLACU și Ministrului Transporturilor și Infrastructurii Sorin Grindeanu inițierea procedurii de restituire a accizei la carburant și implementarea unui mecanism automat de rambursare a pânã la 100% din acciza suplimentarã fațã de nivelul minim european, pentru menținerea competitivitãții sectorului transporturilor rutiere. Aceastã solicitare a industriei transporturilor rutiere vine în contextul majorãrilor succesive ale nivelului accizelor la motorinã, stabilite pentru anul 2024 care începând cu 1 iulie 2024, depãșește cu 109 euro/1000 litri rata minimã de impozitare prevãzutã de Directiva 96/2003.
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) semnaleazã faptul că restricțiile de circulație, care urmează să fie instituite pe DN 7 în perioada 8 iulie – 9 august 2024 pentru lucrări de defrișare și închiderea unei benzi pe partea bulgarã a Podului dintre Giurgiu și Ruse pentru o perioadă de două luni, vor afecta și mai mult activitatea operatorilor de transport rutier, care se confruntã deja cu creșterea accizelor la motorinã, timpii mari de așteptare la frontiere și cu restricții de circulație instituie de autorități din cauza caniculei.
Uniunea Naționalã a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) prezintã Manifestul industriei transporturilor rutiere pentru alegerile europarlamentare din 09 iunie 2024.
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) colaborează cu furnizorul de servicii juridice Truck ReClaim pentru a sprijinii firmele de transport rutier din România care nu au acționat până acum pentru a-și recupera daunele provocate de cartelul camioanelor pe perioada 1997-2016 sau care nu au solicitat despăgubiri pentru camioanele noi achiziționate în perioada 1997 – 2004.
