COTAR solicită oprirea unui proiect legislativ pe motiv că limitează abuziv sumele datorate consumatorilor de asigurări

Confederaţia Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (COTAR) solicită, într-o scrisoare deschisă, autorităţilor naţionale şi ale Uniunii Europene să oprească un proiect legislativ aflat la Camera Deputaţilor pe motiv că acesta introduce o serie de amendamente care limitează în mod abuziv sumele datorate consumatorilor de asigurări.

Schimbări majore pentru toți șoferii, la Parlament. Apare „instanța supremă în RCA”. Sancțiuni pentru asigurătorii care dau sume prea mici pe daune, plăți în avans de până la 4.000 de lei

Vă prezentam, cu această ocazie, amdendamentele referitoare la plata reparației doar în baza unei convenții între asigurător și păgubit și la limitarea oferirii unei mașini la schimb. De această dată, vorbim despre propunerile PSD în ceea ce privește nivelul sancțiunilor pentru întârzieri la plata daunei ori pentru reparații neconforme, cât și despre noile puteri conferite SAL-Fin, Entitatea de Soluționare Alternativă a Litigiilor de sub umbrela ASF, care devine practic “instanță supremă” în RCA.

Euro NCAP dezvăluie detalii despre primele teste de evaluare a siguranței camioanelor grele la NCAP24

Euro NCAP anunță astăzi oficial un moment important în dezvoltarea unui sistem de evaluare a siguranței camioanelor. Aceasta este o reacție directă la datele care arată că, deși camioanele reprezintă doar 3% din vehiculele de pe drumurile Europei, ele sunt implicate în aproape 15% din totalul deceselor rutiere din UE. La NCAP24, în fața unui public de experți internaționali în siguranța rutieră și a industriei, Euro NCAP va prezenta elementele pe care organizația le consideră în prezent ca parte a viitorului sistem de evaluare Truck Safe și modul în care intenționează să evalueze și să compare performanța camioanelor.

Victorie în instanțele din Franța pentru transportatorii români: prima achitare obținută pentru neîntoarcerea acasă a șoferilor, sancționată de autoritățile franceze cu un an de închisoare și amendă de 30.000 euro

În 2023, autoritățile de control din Franța, au modificat legislația socială și conform articolului 1.3315-4-1 din Codul de transport francez au încadrat neîntoarcerea șoferilor acasă ca faptă penală, aplicabilă administratorului firmei, această infracțiune pedepsindu-se cu un an de închisoare și cu amendă de 30.000 de euro. Radu Dinescu, Secretar General al Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România – UNTRR a declarat: “Justiția franceză, într-o interpretare justă a legislației europene, a sancționat excesul de zel al autorităților de control din Franța.”