Peisajul transportului comercial de mare tonaj primește o confirmare istorică: hidrogenul nu mai este doar o variantă teoretică, ci un pariu comun al celor mai mari jucători de pe piață. Toyota Motor a semnat un Memorandum de Înțelegere pentru a deveni acționar egal cu Daimler Truck și Volvo Group în cadrul joint-venture-ului Cellcentric. Mutarea transformă entitatea într-un gigant global capabil să dicteze standardele propulsiei Fuel-Cell.
Kia PV5 câștigă trei premii „What Car? Van and Commercial Vehicle Awards”
Kia PV5 a câștigat trei premii importante la premiile „What Car? Van and Commercial Vehicle Awards 2026”, inclusiv prestigiosul premiu „Autoutilitara anului”. Aceste realizări marchează o etapă importantă în prezența – în creștere rapidă – a mărcii Kia în sectorul vehiculelor comerciale ușoare.
COTAR cere reducerea accizelor și TVA simultan la carburanți. Motorina ar costa 4,6 lei fără accize, TVA și taxa de drum
Transportatorii cer Guvernului reducerea în cel mai scurt timp a accizelor și TVA-ului pentru carburanți. „Motorina ar costa 4,6 lei, dar se adaugă acciza majorată de la 1 ianuarie, la care se adaugă TVA crescut la 21% și taxa de drum”, arată COTAR.
Bateriile semi-solid ajung pe camioanele ușoare. Autonomie dublă și încărcare în 15 minute
Tehnologia bateriilor de ultimă generație nu mai este rezervată doar autoturismelor de lux. Gigantul chinez CALB a anunțat lansarea primelor baterii de tip „semi-solid-state” dedicate segmentului de vehicule comerciale ușoare. Cu o densitate energetică record și performanțe uluitoare la temperaturi scăzute, noua tehnologie promite să rezolve cele mai mari două probleme ale dubelelor electrice: greutatea bateriei și autonomia pe timp de iarnă.
Uniunea Europeană va percepe un comision de procesare la coletele mici importate din afara blocului comunitar
Uniunea Europeană va introduce de la 1 noiembrie un nou comision de procesare la coletele mici importate din afara blocului comunitar, au decis joi negociatorii de la Parlamentul European și statele membre UE, transmite DPA.
ALARMĂ ÎN TRANSPORTURI: UNTRR cere intervenția de urgență a Guvernului. Motorina a devenit un „lux” care condamnă firmele românești la faliment
Sectorul transporturilor rutiere din România se află în fața unui colaps iminent. Cu o marjă de profit sub 5% și o explozie a prețului motorinei, Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) somează Guvernul să adopte măsuri fiscale de urgență. Miza? Stabilitatea lanțurilor logistice și competitivitatea celui mai mare exportator de servicii al țării.
COTAR solicită reducerea accizelor la carburanți și avertizează asupra riscului de falimente în lanț
Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) solicită Guvernului măsuri urgente, precum reducerea accizelor sau plafonarea prețurilor la carburanți, avertizând că scumpirea accelerată a motorinei ar putea genera falimente în lanț, creșterea șomajului și majorarea prețurilor în economie.
Transportatorii primesc o gură de oxigen: Schema de rambursare a accizei la motorină, extinsă până la finalul anului 2026
În urma unui dialog intens între Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) și Ministerul Finanțelor, Guvernul a decis prelungirea și ajustarea schemei de ajutor de stat pentru operatorii de transport rutier. Companiile de profil vor beneficia de o subvenție de 85 bani pe litru pentru motorina utilizată, măsură valabilă până la 31 decembrie 2026.
Prețurile serviciilor de curierat și poștale au explodat în România: peste 300% în 10 ani, aproape dublu față de inflație
Prețurile serviciilor poștale din România au crescut de peste trei ori (309%) în ultimul deceniu, aproape dublul indicelui prețurilor de consum (inflația) din aceeași perioadă, potrivit unui raport al ANCOM. În 2024, românii au trimis pachete și scrisori în valoare de aproape 6,5 miliarde de lei.
UE acordă industriei camioanelor mai mult timp pentru reducerea emisiilor
Parlamentul European a adoptat un act legislativ care modifică regulile UE privind calculul emisiilor de CO₂ pentru vehiculele grele, oferind producătorilor de camioane mai multă flexibilitate în perioada 2025-2029 pentru a respecta țintele climatice ale Uniunii.
Analiză Autoreport.ro: Cetatea Europeană a Camioanelor, sub asediul „Zidului Chinezesc”
Până de curând, industria europeană a transporturilor grele părea o fortăreață de nepătruns. Brandurile „Legacy” (Volvo, Scania, Mercedes) controlau fluxurile comerciale prin rețele vaste de service și fiabilitate dovedită. Însă, odată cu trecerea la propulsia electrică, regulile jocului s-au schimbat, iar liderii europeni încep să simtă „suflarea fierbinte” a concurenței din Est.
Mercedes-Benz VLE: „Duba” de lux care vrea să ne convingă că viitorul e electric, chiar dacă noi ne uităm după diesel
În timp ce jumătate din industria auto europeană face pași înapoi, mai ceva ca un dansator de tango care a văzut prăpastia, Mercedes-Benz decide că e momentul perfect să mai lanseze o „soluție” electrică. Faceți cunoștință cu Noul VLE, acronimul pentru un vehicul care promite să redefinească totul, dar care s-ar putea să redefinească, în primul rând, răbdarea clienților în fața stațiilor de încărcare.
Zeron primește o infuzie de capital de 175 milioane dolari: Cursa pentru „Tesla camioanelor grele” se încinge în China
Startup-ul chinez Zeron, specializat în camioane electrice de mare tonaj, a securizat o nouă rundă de finanțare masivă, confirmând pariul pe care marii investitori îl fac pe electrificarea și transformarea inteligentă a vehiculelor comerciale.
Transportatorii cer reducerea accizei la motorină sau extinderea schemei de rambursare pentru transportatori
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) solicită Guvernului adoptarea urgentă a unor măsuri pentru limitarea impactului creșterii prețului motorinei asupra transportului rutier și asupra economiei.
BARILUL LA 100$: Furtuna perfectă la pompă. Cum supraviețuiesc șoferii de rând și marii transportatori în 2026?
Spectrul unui preț de peste 100 de dolari pe barilul de petrol nu mai este doar o ipoteză de lucru a economiștilor, ci o amenințare iminentă care riscă să destabilizeze întreaga piață auto din România. Într-o economie în care prețul combustibilului dictează direct costul vieții, „războiul petrolului” lovește simultan două categorii vitale: utilizatorul de rând și coloana vertebrală a economiei – transportatorul.
