Întrucât anul 2025 aduce actualizări semnificative ale sistemelor de taxare rutieră din Europa, șoferii și companiile de logistică românești – în special cele din transportul internațional – trebuie să fie informați cu privire la noile reglementări, creșterea costurilor și taxele bazate pe emisii. Aceste modificări reflectă eforturile UE pentru un transport mai ecologic și armonizarea politicilor de taxare între statele membre.
Jumătate din camioanele de mare tonaj vândute în China în 2028 ar putea fi modele electrice, în creştere de la 10% în 2024, a declarat duminică preşedintele producătorului chinez de baterii CATL, informează Reuters citând mass media din China.
Producătorul de camioane Scania, deținut de Volkswagen, a anunțatcă a fost de acord să cumpere divizia falimentară a Northvolt, care produce baterii pentru industria grea, relansând o tranzacție prezentată pentru prima dată în februarie, la un preț nedezvăluit, scrie Reuters.
Ford Trucks, marcă de camioane comerciale grele aparținând companiei Ford Otosan, și IVECO, marca Iveco Group N.V. care proiectează, produce și comercializează vehicule comerciale ușoare, medii și grele, anunță astăzi semnarea unui acord de dezvoltare în comun (JDA) obligatoriu pentru proiectarea și dezvoltarea unei noi cabine pentru camioane.
Mărcile de camioane Scania, VW Truck & Bus și MAN, parte a grupului Traton, au reușit să-și majoreze veniturile consistent în 2024, deși vânzările s-au menținut la nivelul anului anterior. Rentabilitatea companiei a crescut ușor, pe fondul majorării profitului operațional.
Pentru prima dată în istorie, Volvo Trucks este liderul pieței de camioane grele din Europa. În 2024, compania a avut o cotă generală de piață de 17,9% și 56.331 de camioane Volvo au fost înmatriculate, în Europa.
Compania TH Trucks, singurul importator şi dealer autorizat al camioanelor DAF în ţara noastră, e deţinută acum integral de grupul belgian Turbos Hoet Group după ce asociatul şi fondatorul Gheorghe Ioan Chita a vândut toate părţile sociale deţinute în firmă către grupul belgian antemenţionat pentru 12,7 milioane de euro, arată o decizie a firmei.
Producătorul de vehicule electrice Nikola a solicitat, miercuri, să intre sub protecția capitolului 11 din Legea falimentului din SUA și va demara vânzări de active, cel mai recent exemplu al dificultăților cu care se confruntă industria auto, transmite Reuters și Bloomberg.
Startup-ul de camioane autonome Waabi colaborează cu Volvo Autonomous Solutions pentru a dezvolta și implementa împreună camioane autonome, o etapă importantă pe măsură ce se apropie de o lansare comercială.
Se pare că conducerea producătorului de camioane explorează posibilitatea de a vinde părți sau întreaga companie. Intrarea în afacerea cu camioane nu este deloc ușoară, întrebați-l pe Nikola. Nu numai că fondatorul și fostul CEO, Trevor Milton, a fost condamnat pentru fraudă în 2022 și condamnat la patru ani de închisoare, dar compania a eșuat până acum să-și facă un nume pozitiv – în ciuda faptului că a petrecut ani de zile dezvoltând unele camioane electrice interesante. Acum, se raportează că părți sau întreaga companie Nikola ar putea fi vândute.
BASF Coatings, un partener principal pentru soluții inovatoare pentru acoperirea suprafețelor, și Koch International, un furnizor internațional de servicii logistice cu sediul în Osnabrück, au testat cu succes utilizarea camioanelor electrice în cazul transporturilor pe distanțe lungi și au implementat această soluție de transport durabil pentru BASF Coatings.
Cel mai mare producător de camioane din lume, Daimler Truck a raportat o scădere anuală de 12% a vânzărilor, la 460.409 de unități vândute, împovărată și de o scădere bruscă a vânzărilor în Asia.
Piaggio produce utilitare unice. Concepția italiană oferă vehicule ușor de manevrat, utile și economice. Versiunea testată de noi nu face excepție.
Renault Trucks anunță lansarea camioanelor sale de mare tonaj Model Year 2025 pe piață. Noile modele Renault Trucks T, T High, C și K sunt concepute pentru a optimiza performanța energetică, siguranța și confortul la volan. Consumul de combustibil este redus cu până la 3% comparativ cu generația anterioară, oferind transportatorilor o productivitate crescută și reducând în același timp amprenta ecologică.
Până în 2035, unul din trei camioane va avea baterie la bord, iar unul din zece va fi echipat cu celule de combustie. În acel moment, motoarele cu hidrogen vor fi și ele prezente pe șosele, deși în număr mai mic, arată estimările gigantului Bosch.
