In Monitorul Oficial cu numărul 430 din data de 3 mai 2022 s-a publicat ORDINUL nr. 802 din 29 aprilie 2022 privind stabilirea bunurilor cu risc fiscal ridicat transportate rutier care fac obiectul monitorizării prin Sistemul RO e-Transport.
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România – UNTRR semnalează într-un comunicat de presă că operatorii de transport rutier comercial se află la limita supraviețuirii din cauza creșterii inflației și a prețului la carburanți, pe fondul conflictului din Ucraina.
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) solicită Guvernului măsuri urgente cu privire la creșterea prețurilor la carburanții pentru transportul rutier comercial, inclusiv reducerea impozitării carburanților, pentru a evita o escaladare și mai mare a crizei economice.
Uniunea Naționalã a Transportatorilor Rutieri din România – UNTRR anunță că mulțumește Ministerului Afacerilor Externe – MAE, Ministerului Transporturilor și Infrastructurii – MTI și Ministerului Afacerilor Interne – MAI și autoritãților vamale române pentru implicarea promptã în sprijinirea transportatorilor rutieri români blocați în vãmile ucrainene, care a condus la soluționarea urgentã a problemelor firmelor românești, semnalate punctual de cãtre UNTRR.
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România – UNTRR urmărește cu adâncă îngrijorare evoluția conflictului din Ucraina și exprimă sprijinul industriei transporturilor rutiere din România pentru asistența umanitară de urgență în Ucraina, însă nu este de acord ca în acest contest firme private din alte țări terțe să obțină facilități fiscale în detrimentul firmelor din România, anunţă transportatorii prin intermediul unui comunicat.
Uniunea Naționalã a Transportatorilor Rutieri din România – UNTRR solicitã intervenția urgentã a autoritãților române și ucrainene pentru asigurarea de sprijin reciproc, fãrã a penaliza transportatorii rutieri români și șoferii profesioniști blocați la frontiere urmare conflictului din Ucraina. Transportatorii urmãresc cu adâncã îngrijorare evoluția conflictului din Ucraina și exprimã sprijinul industriei transporturilor rutiere din România pentru asistența umanitarã de urgențã în Ucraina.
UNTRR anunță într-un comunicat că mulțumește Ministerului Transporturilor, MAE și MAI pentru intervenție și implicare cu privire la regimul vizelor și autorizațiilor de transport, pentru revenirea în țarã a conducãtorilor auto profesioniști români din Ucraina și Rusia. UNTRR solicitã în continuare implicarea autoritãților române, întrucât partea ucraineanã nu lasã șoferii sã se întoarcã acasã și dau prioritate exclusiv refugiaților
Uniunea Naționalã a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) solicitã Guvernului României sã intervinã de urgențã pe lângã autoritãțile din Ucraina pentru a asigura cu prioritate revenirea în România a conducãtorilor auto profesioniști români care conduc autovehicule comerciale înmatriculate în România și care au fost surprinși pe teritoriul Ucrainei de evenimentele militare.
Schimbările climatice și degradarea mediului sunt o amenințare existențială pentru Europa și lume. Pentru a depăși aceste provocări, Comisia Europeană a realizat Acordul Verde european. Industria transporturilor încearcă trei soluții principale: electrificare, hibridizare și alimentarea cu CNG sau LNG. Să vedem care sunt avantajele camioanelor alimentate cu CNG în fața celor diesel și care sunt costurile pentru a trece de la un camion diesel la unul alimentat pe gaz.
Firmele de transport rutier din România care efectueazã operațiuni de transport rutier internaționale în Uniunea Europeanã (UE) și Regatul Unit (operațiuni de crosstrade și cabotaj), trebuie sã respecte din data de 2 februarie 2022 prevederile Directivei detașãrii 1057/2020.
UNTRR apreciază eforturile Ministerului Afacerilor Externe, Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și Guvernului României pentru a da un rãspuns prompt la solicitãrile industriei transporturilor rutiere prin intervenția României la CJUE pentru suspendarea aplicãrii întoarcerii acasã a camioanelor din februarie 2022.
Comisia Europeanã a publicat Ghidul privind aplicarea noilor reguli ale detașãrii șoferilor care opereazã transporturi rutiere internaționale de mãrfuri în UE, limitând dreptul transportatorilor rutieri români de a opera 2 transporturi intracomunitare crosstrade exceptate de la detașare și extinzând aplicarea detașãrii și la cursele cu camionul gol, contrar prevederilor Directivei 1057/2020.
Guvernul României a sesizat miercuri Curtea de Justiţie a Uniunii Europene (CJUE) cu o cerere privind suspendarea aplicării dispoziţiei din Pachetul Mobilitate I, care instituie obligaţia întoarcerii vehiculului la unul dintre centrele operaţionale în termen de 8 săptămâni de la plecare, şi care urmează să se aplice de la 21 februarie 2022, informează Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI) şi Ministerul Afacerilor Externe (MAE).
Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a implementat, în perioada octombrie 2019 – decembrie 2021, un proiect european prin care a oferit cursuri gratuite conducătorilor auto profesionişti angajaţi de firmele de transport rutier de mărfuri eligibile.
Măsurile luate de DSU și CNSU distrug și discrimineazã transporturile rutiere din România. UNTRR solicitã autoritãților române exceptarea șoferilor profesioniști de la mãsura carantinei și prezentãrii testului negativ RT-PCR, indiferent de țara și zona din care sosesc.
