Gigantul danez al logisticii, A.P. Moller – Maersk, a anunțat o extindere masivă a operațiunilor sale de transport sustenabil, desfășurând flote de camioane electrice în peste 14 țări. Strategia vizează decarbonizarea „ultimei mile” și a transportului pre-container, oferind soluții integrate clienților care doresc să își reducă amprenta de carbon (GHG) pe întreg lanțul de aprovizionare.
Un model de operare hibrid: Parteneriate locale și flote proprii
Maersk adoptă o abordare duală pentru a asigura scalabilitatea. În majoritatea piețelor, inclusiv în țări precum Cehia, Spania sau Danemarca, compania colaborează cu parteneri locali de transport care achiziționează și operează vehiculele. În schimb, în piețe mature precum Germania și SUA, Maersk își menține propriile flote de mare tonaj.
Performanța tehnologiei este deja vizibilă în cifre:
- Germania: 25 de unități Volvo au parcurs peste 2,7 milioane de kilometri până la finele anului 2025.
- SUA: Flota electrică a depășit pragul de 14 milioane de kilometri parcurși.
Eficiența operațională: De la 30 la 400 de kilometri
Contrar scepticismului inițial legat de autonomie, experiența Maersk arată că vehiculele electrice sunt deja competitive. Unitățile operează pe rute variind între 30 și 400 de kilometri, reîncărcarea având loc strategic în timpul pauzelor obligatorii ale șoferilor sau peste noapte.
„Eficiența energetică este pur și simplu mult mai bună decât cea a vehiculelor pe hidrogen sau diesel. Hidrogenul este semnificativ mai scump de produs, fără a mai menționa infrastructura secundară necesară”, afirmă Kenny Kristensen, Global Business Drive Director în cadrul Maersk.
TCO: Momentul în care electricul devine mai ieftin decât dieselul
Un punct central al analizei economice este Costul Total de Proprietate (TCO). Potrivit unui studiu recent al IRU (Organizația Mondială a Transporturilor Rutiere), camioanele electrice au devenit deja mai rentabile decât cele diesel în țări precum Germania, Franța și Polonia.
Această paritate de cost este susținută de:
- Stimulente guvernamentale: Eliminarea taxelor de înmatriculare și a tarifelor de drum (toll-uri).
- Taxarea emisiilor: Creșterea prețului motorinei prin aplicarea taxelor de mediu.
- Economiile de scară: Creșterea cererii care duce la scăderea prețului de achiziție a unităților electrice.
Viziunea clienților: Decarbonizarea ca avantaj competitiv
Pentru parteneri precum Grundfos sau lanțul de supermarketuri ICA, tranziția nu este doar o alegere etică, ci una strategică. Dirk Van Der Heijden, Senior Director la Grundfos, subliniază succesul implementării în Danemarca, considerând-o un model pentru expansiunea internațională.
Deși transportul electric reprezintă încă o fracțiune din volumul necesar pentru a atinge neutralitatea climatică până în 2040, Maersk pariază pe această tehnologie ca fiind standardul de mâine. În timp ce biodieselul (HVO) este privit ca o soluție temporară din cauza costurilor ridicate, viitorul logisticii rutiere pare a fi, fără echivoc, electric.
