Primul standard național obligatoriu din China pentru sistemele avansate de asistență la condus – „Cerințe tehnice și metode de testare pentru sistemele de frânare automată de urgență ale vehiculelor ușoare” (GB 39901—2025) – va intra oficial în vigoare la 1 ianuarie 2028. Pentru prima dată, pe lângă categoria existentă M1 de vehicule de pasageri (sedane, SUV-uri, monovolume), acest nou standard acoperă și vehiculele comerciale ușoare din categoria N1 (camionete/pick-up, minicamioane etc., cu o masă totală maximă autorizată de ≤3,5 tone), extinzând aria de aplicare cu aproximativ 30%.
Mai mult, noul standard se concentrează pe utilizatorii vulnerabili ai drumurilor: acesta adaugă cerințe de recunoaștere și testare pentru trei tipuri de ținte – pietoni, biciclete și scutere – și specifică faptul că sistemul trebuie să furnizeze avertizări și răspuns de frânare pentru utilizatorii vulnerabili care traversează drumul, în intervalul de viteză cuprins între 20 și 60 km/h.
În accidentele rutiere reale din China, coliziunile care au loc la viteze de 60 până la 80 km/h au o pondere relativ ridicată. În special, coliziunile între vehicule și pietoni, biciclete sau scutere reprezintă mai mult de 30% din totalul accidentelor rutiere în care sunt implicate vehicule ușoare.
Este important de subliniat faptul că acest standard reprezintă o revizuire a standardului național recomandat „Cerințe de performanță și metode de testare pentru sistemele de frânare automată de urgență ale autoturismelor” (GB/T 39901-2021). Acest lucru marchează tranziția sistemelor de frânare automată de urgență pentru vehiculele ușoare de la o dotare „opțională” la una „standard”.
Sistemul de frânare automată de urgență (AEB) monitorizează mediul de condus din fața vehiculului în timp real, utilizând senzori precum camere video și radare cu unde milimetrice, emite un semnal de avertizare atunci când este detectat un risc de coliziune și activează automat sistemul de frânare al vehiculului pentru a decelera, în scopul evitării sau atenuării consecințelor unei coliziuni.
În 2025, rata de penetrare a sistemului AEB în rândul vehiculelor de pasageri noi din China a depășit 60%, conform raportului publicației chineze de știri ITHome.
