Anul 2025 a adus provocări majore pentru piața vehiculelor comerciale din Europa (UE + Marea Britanie + EFTA), marcată de o contracție generală a cererii. În timp ce utilitarele ușoare și camioanele de mare tonaj au înregistrat scăderi sensibile, segmentul autobuzelor s-a detașat ca singurul pol de creștere, susținut de investițiile publice în mobilitatea urbană.
Primul standard național obligatoriu din China pentru sistemele avansate de asistență la condus – „Cerințe tehnice și metode de testare pentru sistemele de frânare automată de urgență ale vehiculelor ușoare” (GB 39901—2025) – va intra oficial în vigoare la 1 ianuarie 2028. Pentru prima dată, pe lângă categoria existentă M1 de vehicule de pasageri (sedane, SUV-uri, monovolume), acest nou standard acoperă și vehiculele comerciale ușoare din categoria N1 (camionete/pick-up, minicamioane etc., cu o masă totală maximă autorizată de ≤3,5 tone), extinzând aria de aplicare cu aproximativ 30%.
