În România, un camion „nou” pentru un transportator mic înseamnă adesea un vehicul de 4-5 ani, cu aproximativ 450.000 – 600.000 km la bord, adus de obicei din Germania, Olanda sau Polonia. Iată dinamica acestei piețe la începutul anului 2026:
În timp ce la nivel european Volvo și Mercedes se luptă pentru procente infime, în România clasamentul este dictat de loialitatea marilor transportatori față de branduri care oferă mentenanță predictibilă și rețele de service extinse de-a lungul coridoarelor pan-europene (A1, A2, A3).
Piața europeană a vehiculelor comerciale grele a încheiat anul 2025 sub semnul unei competiții acerbe. Dacă în deceniile trecute eficiența motorinei era singura unitate de măsură, anul trecut a fost marcat de capacitatea producătorilor de a livra flote electrice operaționale și camioane diesel cu emisii ultra-scăzute.
Producătorul suedez de camioane Volvo a raportat joi câștiguri trimestriale mai mari decât se aștepta, deoarece semnele de redresare din Europa l-au ajutat să compenseze cererea slabă din America de Nord, scrie Reuters.
Povestea de succes a camioanelor electrice nu este scrisă de marca lui Elon Musk. Volvo Trucks au tăcut mai mult pe subiectul acesta și au făcut câte ceva: gamă de camioane electrice vandabile și fiabile, iată că au ajuns la 5.000 unități vândute.
Compania suedeză AB Volvo își va crește investiția în fabrica de camioane pe care o construiește în statul Nuevo Leon, din nordul Mexicului, la un miliard de dolari, a declarat joi ministrul mexican al Economiei, Marcelo Ebrard, scrie Reuters.
Pentru prima dată în istorie, Volvo Trucks este liderul pieței de camioane grele din Europa. În 2024, compania a avut o cotă generală de piață de 17,9% și 56.331 de camioane Volvo au fost înmatriculate, în Europa.
Startup-ul de camioane autonome Waabi colaborează cu Volvo Autonomous Solutions pentru a dezvolta și implementa împreună camioane autonome, o etapă importantă pe măsură ce se apropie de o lansare comercială.
Piața camioanelor electrice din Uniunea Europeană este în plină expansiune, cu tot mai mulți producători care oferă modele variate pentru a satisface nevoile diferitelor industrii. Deși gama de modele este în continuă creștere, câteva mărci s-au remarcat prin oferta lor de camioane electrice.
Grupul Volvo din Suedia continuă cu fabrica sa de camioane grele de 700 de milioane de dolari din Monterrey, Mexic, a declarat miercuri directorul general Martin Lundstedt pentru Reuters, chiar dacă președintele ales Donald Trump amenință că va impune taxe vamale pentru importul de vehicule și alte bunuri.
Negocierile dintre Daimler Truck și Volvo Group, pe marginea unei colaborări în zona de vehicule definite de software, s-au finalizat prin semnarea unui acord obligatoriu. Cele două companii vor înființa un joint-venture dedicat dezvoltării unei platforme comune pentru vehicule grele.
Volvo Trucks promite până la 600 km cu o singură încărcare. Aceasta este distanța pe care următoarea generație de camioane electrice grele Volvo va fi capabilă să o parcurgă. Autonomia mai mare reprezintă un progres important pentru transportul pe distanțe lungi, cu emisii zero.
PepsiCo, unul dintre liderii industriei de produse alimentare și băuturi, anunță astăzi achiziția primului său autocamion electric, modelul Volvo FM Electric 4×2, achiziționat de la distribuitorul Volvo, Trucks, care va contribui la aprovizionarea cu materii prime și cartofi a fabricii de snacks din Popești-Leordeni.
Volvo Trucks a primit o comandă de 100 de camioane electrice din partea companiei de logistică DFDS. Cu această recentă comandă, DFDS aproape că și-a dublat flota de camioane electrice Volvo, având în total 225 de unități – cea mai mare flotă de companie de camioane electrice grele din Europa.
Volvo lansează primul său model de camion dezvoltat exclusiv cu propulsie electrică. Cu capacitate pentru încărcături grele și vizibilitate excelentă pentru șofer, FM Low Entry este un camion electric optimizat pentru rulare sigură și eficientă în zonele urbane.
