Astfel cum a promis în Planul său de acțiune industrială pentru sectorul european al autovehiculelor, Comisia propune prelungirea actualei perioade de derogare de la 31 decembrie 2025 la 30 iunie 2031, oferind un stimulent semnificativ pentru ca întreprinderile să investească în vehicule grele cu emisii zero.
Programul “Fit for 55” al Uniunii Europene este un pachet legislativ amplu, menit să contribuie la atingerea obiectivului ambițios de reducere a emisiilor nete de gaze cu efect de seră cu cel puțin 55% până în 2030, comparativ cu nivelurile din 1990, și la atingerea neutralității climatice până în 2050. Sectorul transporturilor joacă un rol central în acest pachet, fiind unul dintre cei mai mari emitenți de CO2. Aflați de la Radu Dinescu, Secretarul General al UNTRR ce impact are acest program asupra transporturilor din România.
Întrucât anul 2025 aduce actualizări semnificative ale sistemelor de taxare rutieră din Europa, șoferii și companiile de logistică românești – în special cele din transportul internațional – trebuie să fie informați cu privire la noile reglementări, creșterea costurilor și taxele bazate pe emisii. Aceste modificări reflectă eforturile UE pentru un transport mai ecologic și armonizarea politicilor de taxare între statele membre.
Comisia Europeană (CE) a anunțat joi că UE și Ucraina și-au prelungit acordul privind transportul rutier până la 31 decembrie 2025, pentru a facilita accesul Ucrainei la piețele mondiale, prin facilitarea tranzitului prin țările UE și prin consolidarea legăturilor comerciale cu piața blocului comunitar, se arată într-un comunicat al Executivului comunitar.
Inspectorii ISCTR, extrem de generoși în sancțiuni, aplică amenzi de 12.000 de lei transportatorilor români, chiar și când nu este cazul, arată UNTRR într-o informare de presă.
Aderarea României la Spațiul Schengen cu granițele terestre reprezintă, pe lângă o decizie istorică, un moment de referință cu un impact semnificativ asupra economiei naționale și protecției mediului, se susține într-un studiu de specialitate.
Guvernul a adoptat o ordonanță care transpune în legislația națională cele mai noi modificări aduse reglementărilor europene pentru implementarea și utilizarea sistemelor și serviciilor de transport rutier inteligente.
Sub sancțiunile Bruxelles-ului împotriva Teheranului, majoritatea celor aproximativ 60.000 de șoferi de camion iranieni care străbat anual drumurile Europei pentru a tranzita diverse mărfuri fie și-au pierdut locul de muncă, fie au fost afectați puternic de plata unor taxe exorbitante pentru a intra în blocul comunitar.
România și Bulgaria vor construi împreună un al treilea pod peste Dunăre, care va face legătura între orașele Giurgiu și Ruse, anunță agenția bulgară de presă BTA.
Radu Dinescu de la Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a fost reales președinte al IRU pentru un mandat de trei ani, în timp ce grecoaica Iro Doumani a fost aleasă noua președintă a CTM (Comitetul pentru Transportul de Mărfuri).
Europa trebuie să cheltuie 39 de miliarde de euro pe an pentru a-și atinge obiectivele privind ajungerea la emisii zero în sectorul transportului în 2050, a estimat luni ONG-ul Transport & Environment, care a venit cu cinci recomandări cheie pentru Uniunea Europeană, transmite Reuters.
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutier din România avertizează că termenul limitã pentru dotarea autovehiculelor de transport intracomunitar cu tahograf inteligent 2 este 31 decembrie 2024, dupã care cei care nu au respectat aceastã regulã au de îndurat consecințe grave.
Grupul de lobby Transport & Environment (T&E) susține că statele europene cu cele mai mari piețe auto continuă să subvenționeze mașinile cu motoare alimentate cu combustibili fosili deși acestea sunt „în contradicție cu agenda de tranziție ecologică a Comisiei Europene”.
România a câștigat la Curtea de Justiție a Uniunii Europene împotriva Parlamentului European și a Consiliului UE, anulând prevederea din Pachetul Mobilitate I care a impus operatorilor de transport rutier să asigure la fiecare 8 săptămâni întoarcerea vehiculului la centrul operațional din statul membru de stabilire.
Transportatorii români, taxați abuziv în Bulgaria: UNTRR face apel la acțiuni imediate împotriva practicilor ilegale de control ale autorităților bulgare, care amenință funcționarea pieței UE.
