Guvernul a adoptat o ordonanță care transpune în legislația națională cele mai noi modificări aduse reglementărilor europene pentru implementarea și utilizarea sistemelor și serviciilor de transport rutier inteligente.
Flexis, un joint-venture între producătorul auto Renault și producătorul de camioane Volvo Group, precum și expeditorul CMA CGM, a declarat marți că a primit scrisori de intenție din partea a 10 companii europene de transport și distribuție pentru comenzi de 15.000 de unități ale noului său van electric.
Sub sancțiunile Bruxelles-ului împotriva Teheranului, majoritatea celor aproximativ 60.000 de șoferi de camion iranieni care străbat anual drumurile Europei pentru a tranzita diverse mărfuri fie și-au pierdut locul de muncă, fie au fost afectați puternic de plata unor taxe exorbitante pentru a intra în blocul comunitar.
Raportul DGPCI cu privire la activitatea sa din 2024 arată că, la finalul anului instituția eliberase peste 800.000 de permise de conducere și 1,65 milioane de certificate de înmatriculare.
Se pare că conducerea producătorului de camioane explorează posibilitatea de a vinde părți sau întreaga companie. Intrarea în afacerea cu camioane nu este deloc ușoară, întrebați-l pe Nikola. Nu numai că fondatorul și fostul CEO, Trevor Milton, a fost condamnat pentru fraudă în 2022 și condamnat la patru ani de închisoare, dar compania a eșuat până acum să-și facă un nume pozitiv – în ciuda faptului că a petrecut ani de zile dezvoltând unele camioane electrice interesante. Acum, se raportează că părți sau întreaga companie Nikola ar putea fi vândute.
Grupul Stellantis și-a menținut poziția de lider al segmentului european de vehicule comerciale ușoare (LCV) în 2024, reușind să obțină o creștere a vânzărilor, spre deosebire de segmentul de autoturisme, unde vânzările au încetinit.
Divizia de camioane de mare tonaj a Toyota a fost sancționată pentru ceea ce autoritățile de reglementare americane consideră încălcări legate de testarea frauduloasă a emisiilor și contrabandă cu motoare în Statele Unite, transmite Washington Post.
Piața camioanelor electrice din Uniunea Europeană este în plină expansiune, cu tot mai mulți producători care oferă modele variate pentru a satisface nevoile diferitelor industrii. Deși gama de modele este în continuă creștere, câteva mărci s-au remarcat prin oferta lor de camioane electrice.
BASF Coatings, un partener principal pentru soluții inovatoare pentru acoperirea suprafețelor, și Koch International, un furnizor internațional de servicii logistice cu sediul în Osnabrück, au testat cu succes utilizarea camioanelor electrice în cazul transporturilor pe distanțe lungi și au implementat această soluție de transport durabil pentru BASF Coatings.
Cel mai mare producător de camioane din lume, Daimler Truck a raportat o scădere anuală de 12% a vânzărilor, la 460.409 de unități vândute, împovărată și de o scădere bruscă a vânzărilor în Asia.
Grupul Volvo din Suedia continuă cu fabrica sa de camioane grele de 700 de milioane de dolari din Monterrey, Mexic, a declarat miercuri directorul general Martin Lundstedt pentru Reuters, chiar dacă președintele ales Donald Trump amenință că va impune taxe vamale pentru importul de vehicule și alte bunuri.
Suzuki va avea prima sa participare la CES (Consumer Electronics Show) 2025, eveniment ce va fi organizat între 7 și 10 ianuarie 2025, în Las Vegas, Nevada, SUA, unul dintre cele mai importante evenimente tehnologice din lume.
România și Bulgaria vor construi împreună un al treilea pod peste Dunăre, care va face legătura între orașele Giurgiu și Ruse, anunță agenția bulgară de presă BTA.
Guvernul va prelungi, în cadrul şedinţei de miercuri, plafonarea preţurilor la poliţele RCA cu încă trei luni, până la 31 martie 2025, a anunţat premierul Marcel Ciolacu.
La 17 ani după ce România şi Bulgaria au aderat la Uniunea Europeană, acestea au primit undă verde pentru a deveni membre ale spaţiului Schengen fără frontiere. Este un moment de mare uşurare pentru cele 25 de milioane de persoane care trăiesc în România şi Bulgaria şi care se vor simţi în sfârşit acceptate ca membri cu drepturi depline ai UE. Dar pentru şoferii de camioane, birocraţia de frontieră nu s-a încheiat încă, scrie BBC.
