În timp ce la nivel european Volvo și Mercedes se luptă pentru procente infime, în România clasamentul este dictat de loialitatea marilor transportatori față de branduri care oferă mentenanță predictibilă și rețele de service extinse de-a lungul coridoarelor pan-europene (A1, A2, A3).
Piața europeană a vehiculelor comerciale grele a încheiat anul 2025 sub semnul unei competiții acerbe. Dacă în deceniile trecute eficiența motorinei era singura unitate de măsură, anul trecut a fost marcat de capacitatea producătorilor de a livra flote electrice operaționale și camioane diesel cu emisii ultra-scăzute.
România se află în fața celei mai mari schimbări în infrastructura rutieră de la introducerea primei taxe de drum: trecerea de la rovinieta bazată pe timp la „Toll RO”, sistemul de taxare bazat pe distanță pentru vehiculele grele (peste 3,5 tone).
Începând cu 1 ianuarie 2026, mai multe state membre ale Uniunii Europene au actualizat tarifele pentru transportul rutier de marfă, continuând implementarea directivei europene privind taxarea în funcție de emisiile de CO2.
Astfel, vehiculele grele trec la un sistem de plată pe kilometru, iar rovinieta pentru vehiculele ușoare este actualizată cu criterii noi de valabilitate și încadrare pe clase de emisii.
Producătorul pare pregătit să îl readucă în 2027, însă există temeri că acest lucru nu se va mai întâmpla deloc.
Guvernul a aprobat o schemă de ajutor de stat cu un buget total maxim estimat de 190 de milioane lei destinat compensării creșterii accizei la motorina utilizată drept combustibil pentru motor în transportul rutier. Numărul total estimat al operatorilor economici care urmează să beneficieze de această formă de ajutor de stat este de 2.200.
Premiile anuale „What Van?” evidențiază cele mai capabile, inovatoare și performante modele din sectorul vehiculelor comerciale ușoare, câștigătorii fiind selectați de un juriu independent format din experți veterani în domeniul LCV. Performanța remarcabilâ a modelului PV5 Cargo confirmă sosirea sa ca un concurent global extrem de competitiv în sectorul vehiculelor comerciale electrice.
80 de autoutilitare marca Renault au fost livrate în leasing financiar pe 4 ani către Compania Națională Poșta Română, ca urmare a licitației câștigate de către Renault Commercial Roumanie, alături de RCI Leasing România. Poșta Română continuă reînnoirea parcului auto cu vehicule noi, tehnologizate și customizabile, ca parte a procesului de modernizare prin care trece Compania și a grijei pe care o acordă atât pentru siguranța șoferilor și a altor participanți la trafic, cât și pentru eficientizarea costurilor operaționale pentru serviciile de coletărie pe distanțe lungi. „Modernizarea Poștei Române nu înseamnă…
Miniştrii europeni ai Transporturilor au respins joi propunerea Comisiei Europene de a face obligatorii inspecţiile tehnice anuale pentru maşinile şi autoutilitarele mai vechi de 10 ani, informează AFP.
București, România — Eldrive România marchează o bornă importantă în dezvoltarea infrastructurii de încărcare pentru vehicule electrice, inaugurând la Pitești prima stație HYC1000 din țară și din întreaga Europă de Est. Cu o putere totală impresionantă de 1 MW, această stație este proiectată pentru încărcarea ultra-rapidă a autovehiculelor electrice, stabilind un nou standard național în domeniu.
Milano, 26 noiembrie 2025 – Piaggio lansează oficial pe piață noul său vehicul comercial ușor complet electric, Porter NPE. Conceput special pentru mediul urban, noul model combină manevrabilitatea compactă, o sarcină utilă impresionantă și propulsia cu zero emisii, făcându-l candidatul ideal pentru transportul de mărfuri în centrele orașelor și zonele cu acces controlat.
Introducere: Rețeaua de transport europeană va primi un impuls semnificativ spre electrificare și decarbonizare. Uniunea Europeană a alocat peste 600 de milioane de euro în granturi pentru 70 de proiecte menite să instaleze peste 3.500 de puncte noi de încărcare pentru vehicule electrice, inclusiv stații de mare putere de 1 MW, precum și infrastructură pentru hidrogen, amoniac și metanol, consolidând electromobilitatea pe drumuri, căi navigabile și în aviație.
După ce și-au consolidat poziția pe piețele occidentale cu o gamă variată de la SUV-uri la pick-up-uri, mărcile auto chineze își extind acum orizonturile către nișe tot mai specifice. Ochii le sunt acum ațintiți asupra segmentului în creștere al camper van-urilor, iar China aruncă mănușa giganților europeni cu o propunere extrem de agresivă: LDV Deliver 9 Campervan. Lansat în Australia, acest camper van construit în fabrică șochează prin prețul său, care subcotează rivalii consacrați cu zeci de mii de dolari.
La Salonul Auto Internațional de la Guangzhou 2025, Great Wall Motors (GWM) a dezvăluit gama sa reîmprospătată de pick-up-uri Cannon pentru anul 2026. Incluzând versiuni pentru pasageri, comerciale și off-road, noul Cannon impresionează prin prețurile de pornire extrem de accesibile, de la aproximativ 14.100 USD (99.800 yuani).
